京津线行车安全保障系统结构设计-电子与信息工程专业论文.docxVIP

北方交通大 学了和硕十专业学校论文 摘要 y586239 摘要 铁路运输安全水平直接决定了铁路的竞争能力，在运输繁忙 干线，建立铁路行车安全保障体系是当前铁路运输行业发展的方 向，也是我国铁路跟踪世界先进水平的重要方面。北京铁路局与 西南交通大学共同承担铁道部课题《京津线铁路行车安全技术及 应用的研究》正在试图解决铁路安全保障体系建立问题。 《京津线行车安全保障系统结构设计》是《京津线铁路行车 安全技术及应用的研究》结构设计部分，按照这个结构设计构建 京津线铁路行车安全保障体系，该设计远行了系统需提供信 息、系统各级任务、总体结构设计、行车安全决策模块、行车安 全生产管理模块、行车安全信息监测控制模块、各站段系统设计、 数据库设计，旨在通过收集行车安全信息一-判断行车安全状况 一-提供给安全决策人员决策信息一-达到事故预测预报，防范行 车事故目标。该系统从逻辑上分为三个模块，各子系统分布于铁 路各相关部门，分为站段、分局、路局三层，运管、机务、工务、 电务、车辆五大安全管理部分。各监测子系统设计对既有设备给 予充分利用，对各系统安全监控监测研究的新成果提供信息接 口，对安全生产需要的新技术进一步开发，通过系统整合和资源 共享形成统一的安全保障体系，将为解决铁路运输安全可靠性问 题开辟一条新的途径，而京津线铁路行车安全保障体系的应用与 实践将使京津线作为安全示范线在实现我国铁路现代化过程中 发挥示范带头作用，其作用将永远地载入史册。 该结构设计应用人机工程理论，建立人、设备、环境子系统 的故障模式、因素指标 、模糊综合评价方法、可靠性计算方法: 确定整个体系的可靠性计算评估以及模糊状态(分级) ，创立行车 安全保障体系可靠性研究理论体系。最终，针对京津线铁路行车 安全保障体系开发，实现人一机一环境系统可靠性决策支持 系统，为行车安全泱策提供依据。 。关键词:京津线，安全保障，结构设计 。 2003-9.12 2003.9-12 2003.9-12 北方交通大号下轩硕个专业于:价论文 ^BSTR^CT Abstract The security level of raìlway transportation determines competitive power of the railway dírectly. Establishing the railway transportation security system on busy main railway lines is not only a development trend of railway transportation industry today ， but al so a signi ficant respect on our country s rai1way following international advanced level.切e resωrcn on tne rai{way 01 岱叼ing-Tia r.呼in [ine transportation s security tecfino[ogy aná app[ication is a subject carried on by Beijing s Railways Bureau and Southwest JiaoTong University，which tries to resolve the problem of establishing the railway transportation security system . Tfzc ra i[way of (jJeijingJI?anjiπ {inc tra 我sportatieiε secu γity s}stem structura{ áesilJn is the structural design part of rz百e searcli on tfie γai{way of (jjeijinoJ[ia可in [ine transpoγtatio饥 s security teclino[ogy and appβ cation. According to it ，the system will be estab 1ished . In thls design，the following work has b巳en done: providing informatlon the system needs ， general structural design，the module of transportation s security dec?sion ，the mod ule of t