交通道路GPS快速测量方法的研究-测试计量技术及仪器专业论文.docx

摘要f．国家空间数据基础设施是数字地球技术系统的重要组成部分，它是非常重要 摘要 f．国家空间数据基础设施是数字地球技术系统的重要组成部分，它是非常重要 的国家信息基础设施。我国国家测绘局在相继建成了l：100万和l：25万基础空 间数据库以后，又要投资建立1：5万基础空间数据库。本研究的主要内容就是针 对这一重点项目，研究如何应用全球卫星定位系统(OPS)来实现l：5万基础空 间数据库交通层数据采集。L ， 论文研究的主要内容有： 一、介绍了卫星定位，测量技术的发展过程。分析了全球卫星定位系统(GPS) 应用于交通道路测量的优越性。 二、分析了现有GPS定位测量方法的优缺点。提出了利用多普勒辅助平滑改 善测量精度的原理及方法。 三、对测量的可靠性及粗差产生的原因进行了研究，发现卫星高度角、卫星 跟踪状态及伪距平滑进程是产生粗差的三种主要因素。提出一个时变权模型。 四、开发出图形显示软件。可将测量数据按0812342—90 《l：25000，1：50000，1：100000地形图图式》的要求生成电子地图，并在计算机 屏幕上显示。 五、依据国家计量技术规范JJFl059—1999《测量不确定度评定与表示》对测 量不确定度进行了评定与合成。并设计验证方案进行不确定度验证。通过评定及 验证都说明，测量方法的扩展不确定度满足预期目标。 、研究中解决的关键技术有： 一、成功地将差分GPS卫星测量技术用于交通道路的快速测量； 二、通过对载波相位平滑伪距差分中的周跳现象的研究推导出用多普勒辅 助平滑代替载波相位平滑的临界条件。进而利用这一条件对测量中的历元间隔进 行合理设置。提高了测量结果的准确度和可靠性。 三、通过对产生粗差的原因进行分析，发现卫星高度角，卫星跟踪状态和伪 距平滑进程是产生粗差的三个主要因素。对此提出一个时变权模型。 四、通过上述措施，差分GPS基准站作用半径在保证精度的情况下扩展至 150km以上。大大提高了测量速度。文 关键词： 交通道路，GPS．2快速测量i伪距i载波相位平滑。 j j、 ABSTRACTThe ABSTRACT The fundamental national spatial information facility is all important composing part of the digital earth technique system；it is a very important fundamental national information facility．After establishing fundamental spatial databases of 1：1000000 and 1：250000，our State Bureau of Surveying and Mapping consequently invests in setting up a 1：50000 one．The main content ofthis research focuses on this key project， studying on how to apply Global Positioning System(GPS)to realize traffic level data acquirement ofthe 1：50000 fundamental spatial database． Main topics of this thesis include： 1．Introduction of development process of satellite positioning and measuring technique；Analysis of the advantage of applying Global Positioning System to traffic roadway measurement 2．Analysis on the advantages and disadvantages of the current GPS measuring method；Proposal of a utilization of Doppler-aided smoothing principle and method to modify measurement precision． 3．Study on the measurement reliability and the cause for rough errors；discovery of the three main reasons，the elevation of the satellite，the satelli