交通与经济发展关系及其阶段性实证分析-人文地理学专业论文.docxVIP

中文摘要交通系统的发展为经济的发展提供支持，促进经济的发展；反过来，经济水 中文摘要 交通系统的发展为经济的发展提供支持，促进经济的发展；反过来，经济水 平的提高也可加大用于交通基础设施的建设的投资，增加交通的供给，并满足更 多的交通需求，带动经济的发展，因此研究交通与经济发展的关系将对规划我国 交通系统的规模有重要意义。本文选择经济发达国家美国与中国进行对比分析， 从供给和需求两方面研究了在经济发展过程中交通系统与社会经济系统的动态 关系及其演化规律，主要内容包括： 首先，对我国大交通状况进行了分析，总结了我国交通问题的历史、根源和 前景，并指出采用动态分析考查交通发展的阶段性特点对我国交通建设的巨大意 义。 第二，综述了非线性协整方法的基本原理及其应用，分析了该方法应用于宏 观以及微观交通领域的优势。 第三，结合国外发达国家的交通建设经验，分析了交通环境与经济发展的相 互关系，并分析两者阶段性特点出现的本质原因。 第四，分别以中美经济交通的发展为背景，以公路建设总里程和国民生产总 值(GDP)为指标，运用非线性协整的方法，分析了宏观交通供给和经济发展之间 的动态关系及阶段性特征。研究美国数据发现GDP达到一定规模时，公路建设 总里程随GDP增长的增长率明显变小并没有再次出现大幅度反弹的趋势，证明 了阶段性特点的出现。而研究中国数据表明中国目前仍然处于公路里程不断增长 的阶段。 第五，以车辆出行总里程为指标，研究了交通需求与经济发展之间的阶段性 特征。包括对美国全国车辆出行总里程与国民生产总值(GDP)的动态关系研究， 以及对美国加利福尼亚洲车辆出行总里程与洲生产总值(GSP)的动态关系的研 究，寻找阶段性特点出现时的共性。分析发现，交通出行需求增长也有随经济增 长呈现出阶段性的特点，在人均国民生产总值分别达到1 1000美元和17000美元 时，交通出行随经济增长的增长率开始下降，并不再反弹。 最后，分析了研究美国历史数据的结果对中国应用的可行性，对比美国的变 化预测了中国交通发展的趋势，并给出建设性意见。 关键词：非线性协整交通经济公路里程车辆出行总里程 AB AB STRACT The development of the transportation system do not only support but also accelerate the economy development；on the contrary，the improvement of economic level could increase the investment on the basic transportation establishments as well． It wi ll drive the economy development by enhancing the transportation supply and satisfying more transportation requirements．So it is very important for programming the scale of the transportation system of our country to research the relationship between the development of the transportation and the economy．US is selected，as the developed country，to be analyzed and compared with China and the phased character of transportation construction and scale during the economy development is studied． In this paper，the dynamic relationship and its developmental rule is studied by supply and requirements，which includes： Firstlv．the transportation stalus of big cities in our country is analyzed；the history．source and foreground of the transportation issue is summarized；and the significance for the city transportation construction in our country，w