京沪高铁无线网络建设与优化研究-电子与通信工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 南京邮电大学学位论文原创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。 尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过 的研究成果，也不包含为获得南京邮电大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 本人学位论文及涉及相关资料若有不实，愿意承担一切相关的法律责任。 研究生签名： 日期： 南京邮电大学学位论文使用授权声明 本人授权南京邮电大学可以保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子文 档；允许论文被查阅和借阅；可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索； 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编本学位论文。本文电子文档的内容和纸质 论文的内容相一致。论文的公布（包括刊登）授权南京邮电大学研究生院办理。 涉密学位论文在解密后适用本授权书。 研究生签名： 导师签名： 日期： 摘要 随着中国移动无线网络覆盖的迅猛发展，对网络品质的提升，网络覆盖效果、服务质量 的要求越来越高，同时伴随着我国经济规模的扩大、科学技术不断的提升，高速铁路建设迅 猛发展，未来中国将会建成 42 条高速铁路客运专线，基本上建成以“四纵四横”为骨架的全 国快速客运网，总里程将超过 20000 公里。高速铁路的运行速度已达到 250km/h，平均运行 时速已达到 200km/h 以上。受高铁材料的发展，使得车厢对网络信号的屏蔽性加强，并且伴 随着高铁的高速运动，致使高铁内 GSM 网络质量恶化明显，已不能满足用户的正常通话需 求，用户投诉日趋增多。高铁沿线的低接通率、低覆盖率、高掉话率、高干扰和语音质量恶 化成为当前困扰网络发展的突出问题。 本文对引发这些困惑的根本原因进行了深入的剖析和详细的论述，并结合日常的网络优 化经验对如何较少或避免高速铁路覆盖中出现的问题进分析，从如何降低掉话率、提升客户 感知及满意度进行了深入的探究和思考。从基站的规划建设、网络覆盖调整、网络参数调整 等多方面出发，对实际的 GSM 高速铁路网络优化提出了优化方案和解决措施，这些方案措 施的实施，可以有效地解决高速铁路在当前面对的 GSM 网络投诉等问题。 关键词: 交通干线，高速铁路，掉话率，语音质量，无线参数优化 I Abstract Abstract：With the rapid development of mobile wireless network coverage, network quality improvementing and service quality becom increasingly demanding, accompanied by expanding thesize of our economy, science and technology continues to increase, the developmentof high-speed railway construction become faster and faster.In the future,China will build 42 high-speed passenger rail lines, basically completedfour vertical and four horizontal national rapid transportationnetwork, with a total mileage of over 20,000 km. Speed high-speed railway hasreached 250km / h, the average running speed has reached 200km / h. By thedevelopment of high-speed rail materials, making the car to strengthen thenetwork signal shielding, and along with the rapid movement of high-speed rail,resulting in GSM network quality deterioration evident in the high iron can notmeet the needs of the users normal call, the growing number of usercomplaints. High-speed rail along the low conne