第四章(城市快速路设计).pdf

HPU 城市道路与立体交叉 城市道路与立体交叉 Urban Road And Overpass 2008年7月 城市道路与立体交叉教案 徐 平 4 快速路设计 城市快速路（expressway ）是指在城市内修建的由主路、 辅路、匝道等组成的全部或部分采用立体交叉与控制出入供 机动车辆快速通行的道路系统。修建城市快速路是解决大城 市机动车辆交通问题的措施之一。快速路的主路具有单向双 车道或多车道、全部控制出入、通行能力大等特点。快速路 在城市道路网中的功能类似于高速公路在公路网中的功能， 只是规模不同而已。 真正意义上的城市快速路在我国大陆城市里出现，还是近 十多年的事情，在通行能力分析、道路几何设计、地面与 高架的关系等方面还存在许多值得研究和进一步完善的问 题。 5年左右，随着重庆外环高 速公路的建成，外环以内 230多公里的高速公路将 逐步转化为城市快速道 路。这些道路将覆盖外环 高速以内2220平方公里的 重庆都市区，时速达 60~80公里，加上其他规 划，城市快速路将突破 1000公里。此举对于缓解 都市区的城市交通压力， 提高交通效率意义重大。 沙口路－建设东路－金水路组合立交效果图 (09年)根据规划，京广路——沙口路和陇海路两条城市快速 路建成之后，将构成郑州市“十字”形快速进出通道，居住在城区的 人们可在半个小时内到达任何一个方向的高速公路。对于郑州的房 地产来讲，地铁只是给出了一个美丽的明天，毕竟享受地铁的便利 最早也要等到２０１３年；相对于建设周期漫长的地铁来说，城市 快速路的建设则离今天更近，可以说是郑州楼市的“现实消费”。 昨天，长春市四环路举行通车仪式。（2010年10月21 日） 从2008年年初开始建设的这条环路，将是环城高速公 路以里的最后一条环路。 全长67.2公里，工程总投资61.37亿元，这条路平均每 公里造价9132万元。 连接5个城区和4个开发区 四环路道路设计标准为城市快速路，全长67.2公里，设计 总宽度70米，双向八车道，沿线建设桥梁28座，工程总投 资61.37亿元。 10月20 日，随着沈阳三环改扩建、沈阳四环快速路新建工程 开工仪式的举行，一张从母城向外逐层拨开的交通版图渐渐清 晰起来。两年后，两大交通快速环路将大大缓解母城交通压 力，并将隆起沈阳中心城区的交通新骨架。 4 快速路设计 4.1 通行能力及服务水平 城市快速路通行能力，分为可能通行能力和设计通行能 力。道路服务水平分A~F六个等级。设计通行能力等于可 能通行能力乘以道路设计服务水平的V/C(交通量／道路容 量) 比 率。 主线和匝道可通行能 力参考 匝道可通行能力 3600 N t i 匝道通行能力常常受制与出于口的通行能力，出于口的通行 能力与快速路最右侧通行能力和密度有关。 快速路服务水平分为A~F六个等级，设计时，主线一般采用 C级，匝道一般采用D级（我国在这方面处于探索阶段，有待 改进） 4 快速路设计 4.1 通行能力及服务水平 4 快速路设计 4.2 横断面设计 4.2.1 一般要求 城市快速路横断面分为整体平地式和高架(地道)分离式两 类。整体平地式