飞行原理PPT课件 2.5 增升装置的增升原理.pptVIP

第二章 第 页 * 第二章 第 页 * 第二章 第 页 * 第二章 第 页 * 第二章 第 页 * 克鲁格(Krueger)襟翼 第二章 第 页 * 第二章 第 页 * 第二章 第 页 * 第二章 第 页 * 第二章 第 页 * 1、解释下列术语 （1）迎角、有利迎角、临界迎角 （2）升力系数、阻力系数、升阻比 （3）压力中心、分离点 2、说明流线、流管、流线谱的特点。 3、利用连续性定理说明流管截面积变化与气流速度变化的关系。 4、说明伯努利方程中各项参数的物理意义。并利用伯努利定理说明气流速度变化与气流压强变化的关系。 5、机翼的升力是如何产生的？利用翼型的压力分布图说明翼型各部分对升力的贡献。 6、写出飞机的升力公式，并说明公式各个参数的物理意义。 7、附面层是如何形成的？附面层内沿物面的法线方向气流的速度和压强变化各有何特点？ 8、附面层气流分离是如何产生的？涡流区的压强有何特点？ 9、飞机的摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力是如何产生的？ 10、飞机的诱导阻力是如何产生的？ 11、写出飞机的阻力公式，并说明公式各个参数的物理意义。 12、画出飞机的升力系数曲线。说明升力系数随迎角变化的原因。 13、画出飞机的阻力系数曲线。说明阻力系数随迎角变化的原因。 14、简述升阻比随迎角变化的规律。 15、画出飞机的极曲线，并在曲线上注明主要的气动性能参数。 16、地面效应是如何影响飞机的气动性能的？ 17、简述前缘缝翼、前缘襟翼、后缘简单襟翼、开缝襟翼、后退开缝襟翼的增升原理。 ? Balance tab 配平片，补偿片（可减少飞机操纵舵用力） ? Control tab ? Fence 翼刀 ? anti-balance tab　非平衡用補償片 * T11 – heavy metal 3 - 17：43 * * * 飞行中无法收回，以低高度和低速度完成航班。 04:42 M:\Probook5520-Backup\E-disk\DISCOVERY喷气式客机发展史\FlyingHeavyMetal_3_SizeMatters.avi * 第二章 第 页 * 第二章 第 页 * 速度 迎角 飞机的升力主要随飞行速度和迎角变化。在大速度飞行时，只要求较小迎角，机翼就可以产生足够的升力维持飞行。在小速度飞行时，则要求较大的迎角，机翼才能产生足够的升力来维持飞行。 第二章 第 页 * 增升装置用于增大飞机的最大升力系数，从而缩短飞机在起飞着陆阶段的地面滑跑距离。 第二章 第 页 * 第二章 第 页 * 第二章 第 页 * 第二章 第 页 * 第二章 第 页 * 第二章 第 页 * 第二章 第 页 * 第二章 第 页 * 第二章 第 页 * 第二章 第 页 * 第二章 第 页 *