飞行原理PPT课件 7.4 着陆.pptVIP

T7 finish E:\IBM_E\NUAA\教学\飞行原理课程\科学知识系列：认识飞行.rmvb * * Socata TB-21 Trinidad TC Gothenburg 歌德堡- City / Save (GSE / ESGP) Sweden, March 6, 2005 哥德堡市镇机场（瑞典语：G?teborg City Airport，有时会以其前称S?ve Flygplats称呼之）是瑞典哥德堡的第二大国际机场，由哥德堡市镇机场有限公司（Cityflygplatsen i G?teborg AB）营运。它位于哥德堡市中心西北14公里的希辛延岛（Hisingen）上。 * Saab Sk50B Safir (91B) Stockholm - Barkarby (ESKB) (closed) Sweden, June 5, 2004 * Reims F172M Skyhawk II Kolding 科灵- Vamdrup瓦姆德鲁普(EKVD) Denmark, April 13, 2005 OY-PPL (cn Touch down... * 第 23.75 条着陆距离 对着陆，必须在运行限制内标准温度下的每一重量和高度，确定飞机从高于着陆表面15 米（50 英尺）的一点到飞机着陆并完全停止所需的水平距离：…… 第25.113 条起飞距离和起飞滑跑距离 (a) 干跑道的起飞距离是下述距离中的大者： (1) 沿着按第25.111 条确定的起飞航迹，从起飞始点到飞机高于起飞表面10.7 米(35英尺)一点所经过的水平距离； (2) 全发工作，沿着由其余与第25.111 条一致的程序确定的起飞航迹，从起飞始点到飞机高于起飞表面10.7 米(35 英尺)的一点所经过水平距离的115%。 …… 第25.125 条着陆 (a) 必须按下列条件确定（按标准温度，在申请人为该飞机制定的飞机使用范围内每一重量、高度和风的条件下）从高于着陆表面15 米(50 英尺)到飞机着陆至完全停止（对于着水，为3 节左右速度）所需的水平距离：…… (b) 确定本条(a)的距离时： (1) 飞机必须处于着陆形态； (2) 以不小于VREF 的校正空速稳定进场到15 米(50 英尺)的高度。 …… * T28 – 协和0：25 （PBS.NOVA.Supersonic Dream.avi） 越障高度 35英尺 * * KLM 荷兰皇家航空 * T41 07:02 E:\IBM_E\NUAA\教学\Introduction to Aeronautics\Frontiers.Of.Flight-01-Flight.avi 造成重着陆的原因多种多样，概括地说，主要包括以下几种： 一是恶劣天气。当飞机在风切变、大风、大雨等恶劣天气中着陆时，若飞行员未及时修正天气因素造成的偏差，容易发生重着陆。例如，飞机飞越跑道入口后，顶风突然减少，甚至变为顺风，在飞机迎角（升力系数）没有及时增加的情况下，升力骤然减小，飞机就会快速掉高度，如果修正不及时，就可能导致重着陆。 二是操纵技术。由于飞行员没有掌握正确的着陆技术，导致短五边飞机状态不稳定、过早或过晚地拉开始、过早地减少推力、接地弹跳处置不当等，均可能造成重着陆。 三是不同飞机特点。传统飞机收油门只有一个作用，即减速。而现代飞机收油门到最后位置，不仅是为了减小推力让飞机进一步减速，还在于接地后启动升起扰流板，改变机翼构形，破坏升力（空客认为，升力将减少50%左右），让飞机尽快减速，以缩短着陆滑跑距离。以空客A320飞机为例，它在进近到50英尺时，会自动记录飞机的姿态，若飞行员不带杆，通过30英尺后，飞机姿态将自动减少，在8秒内变为-2°。假如飞行员不理解该操纵法则，很容易造成飞机下沉快，甚至重着陆。 四是看地面的方法不对。发生重着陆，许多情况是飞行员视线没有转移出去或者看得过近（视线固着），判断不出当时的高度或下降率，误低为高。飞机已经接地了，误以为还有高度，感觉到接地很意外。 　　五是视觉误判。跑道宽窄与长短、道面不同（水泥与沥青）、白天与夜间视景差异以及能见度的不同，对飞行员的视觉都会产生不同程度的影响，造成飞行员判断失误，导致重着陆。 * L R D W W1 W2 P θ θ 拉平 接地 ≈1? =3? 拉平前后的下降角 30米 4 ~ 5米 1米 25-30米 25-30° 20-25° 10-15° 4 ?C 2000 ft 2750 lb 10 kt 1509 ft 722 kt 50 ft 0 ft 71 kt 63 kt 跳跃 飞行原理 拉平 接地 下降 着陆滑跑 50ft 飞行原理