物流配送进入无人机时代.docVIP

物流配送进入无人机时代 对于习惯于上网买买买的剁手族而言，如今电商平台的同质化越来越严重的情况下，如何能够享受到更好的购物体验则成为了选择网购平台的关键。其中物流配送的体验无疑是最关键的一环，更加迅速及时地将包裹送到消费者手上成为了各大电商如今发力的重点，而以无人机为代表的无人配送技术发展则成为了新的风口。 网:m 在国际上，无人机送快递创始者――电商巨头亚马逊将为旗下快递无人机升级系统，升级后的系统使无人机有了“大脑”，送快递更为智能。而近日，澳大利亚邮政成功进行了无人机送小包裹的实地测试，有望在今年晚些时候试验向客户家里送货。据该企业称，在未来，无人机将用于在线购物包裹的快递以及一些类似药品等急件的运送。 不过，无论是国内还是国际，眼下无人机送快递象征意义大于实际意义，大多还是在试验阶段，离大规模商业化操作还有一定时日，目前充其量只是为了展示“肌肉”的一种炫耀。无人机送快递神态飘逸，看上去很美。但目前仍面临飞多远、载多重、投多准等问题。 京东获首张覆盖全省范围的空域批文 对于无人机的发展而言，“空域批文”一直是一道在商业化发展面前难以逾越的鸿沟。据业内人士表示，由于无人机空域管理在我国一直是一个悬而未决的问题，也导致了商业化的进展迟迟不能推进。 早在2009年，民航空管局曾经发布《民用无人机空中交通管理办法》，明确了组织实施民用无人机活动的单位和个人应当按照《通用航空飞行管制条例》等规定申请划设和使用空域，其中明确规定了无人机应当在为无人机划设的专用空域内飞行，而空域批文的作用，则正式为无人机的飞行提供合法的保障。 8月31日，京东获得覆盖陕西省全境的无人机空域书面批文，也是国内第一张覆盖全省范围的无人机空域批文。上一次关于无人机的大消息还是在6月底，“与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请，得到了东部战区的正式批复，成为目前国内唯一获得正式审批的，且由企业、中央监管部门和地方政府共同推进的示范空域”。 以后，是要满天都是无人机的节奏吗？除了获得陕西省无人机空域的批文，京东还发布了首款可用于支、干线运输的倾转旋翼无人机VT1。这是一种将固定翼飞机和直升机优点融为一体的新型飞行器，具备占地面积小、垂直升降、可在空中平稳悬停等优势，具备200公里以上飞行距离能力，起飞重量为200公斤以上。 此前，京东CTO张晨曾表示，公司研发的无人机未来将覆盖中国10个省份，公司还在测试载重量为1吨的无人机。在充电后，这些无人机最大的飞行里程可以达到50km。 对于此次发布的倾转旋翼无人机VT1来说，假设一件包裹的重量是1公斤，那么VT1一次可以运输200件包裹。这意味着，京东可能于近期试验跨乡镇、跨地市的无人机支线运输与快件分发。 但京东对于实现大规模无人机支干线运输仍然比较谨慎。京东有关工作人员对《中国企业家》表示：“西安的无人机研发中心将重点研发中大型无人机。京东将加快布局干线、支线无人机通航网络的进度。但现在就谈支干线无人机的商业化运营可能还有点早。京东会先在局部地区进行相关的摸索和尝试。” 大型无人机的研发可比小型的难得多。互联网分析师柳华芳说：“例如无人机的动力系统，小型无人机使用电池就可以了，大型无人机则要考虑是用螺旋桨还是喷气式，驱动方式是烧油、驱动还是混合驱动，每种机型的载重和耗油情况如何，这些都需要大量的实验。京东选择西安作为无人机研发基地，也是因为西安有大量的航天技术人才、企业，方便京东和其他企业进行军转民、跨学科等项目合作。” 顺丰发力无人机支干线物流 无人机物流的空域政策于今年6月正式放开。当时，另一家物流巨头――顺丰宣布与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请，得到了东部战区的正式批复。 事实上，顺丰对无人机的研究比京东还要早，但一直保持比较低调的姿态。在2012年，顺丰创始人、总裁王卫就提出物流无人机的概念。7月13日，顺丰宣布在成都双流自贸试验区建立大型物流无人机总部基地，也是国内首个正式落地的无人机支线物流运输项目。 之前，顺丰自研的MantaRay垂直起降固定翼无人机被曝光，该无人机拥有水陆两栖的能力。这种完全属于固定翼的无人机运输重量可以超过200公斤，运输距离也可以超过1000公里。 外界关于顺丰无人机项目的信息不多。顺丰集团首席技术官、顺丰科技总裁田民在接受采访时曾表示：“无人机不是简单从A飞到B，而是一个系统性问题，包括通信、材料以及N多问题决定能否在物流领域被大规模商用。我们其实技术要领先于对手，但是现在不能讲，一是害怕技术被泄露，第二是我们不想误导市场。” 唯一能够肯定的，是在测试过小型无人机和大型无人机之后，顺丰将着重发力无人机支干线物流。此前，顺丰负责人曾表示，顺丰的无人机未来并不会直接面向客户，而是进行顺丰速运不同网点之间的配送，主要是将货物送往人力配送?^难