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实施辽宁物流发展战略 物流发展的机遇与挑战 网:m 发展机遇：根据《辽宁省全面建设小康社会的基本构想》，今后20年，辽宁将进入全面建设小康社会的重要战略时期。初步预计：到2010年，全省基本实现全面建设小康社会的主要目标，沈阳、大连等发达地区将全面进入小康社会。全省国内生产总值将达到11000亿元，年均增长9%，在2009年实现比2000年翻一番目标；人均国内生产总值达到25000元（3000美元）以上。按2000年价格计算，三次产业结构将由2000年的11:50:39调整到7:50:43。到2020年，全省城乡全面进入小康社会，沈阳、大连等发达地区率先基本实现现代化。国内生产总值将达到22800亿元，2011－2020年平均增长7.5%，在2018年实现比2000年翻两番目标；人均国内生产总值将超过50000元（6000美元）。今后20年，辽宁将建成全国信息产业、高新技术产业、装备制造业、石油化工业、材料工业和农业产业化的重要战略基地；本世纪头两个十年，全省城乡居民人均收入年均增长将分别达到8.6%和7.6%，居民消费将进入个性化、多样化、高额度时代。全面建设小康社会和地区经济的持续快速增长，将创造出巨大的物流服务需求。 未来20年，随着经济全球化、世界经济一体化程度的进一步提高和中国世界制造业中心地位的逐步确立，全省全方位对外开放格局将进一步扩大。预测表明，本世纪头两个10年全省外贸出口年均增长速度将分别达到9%和8%左右，到2010年、2020年全省外贸出口总额将分别达到260亿和560亿美元；头两个10年，全省实际利用外资增长将分别达到9%和8%左右，到2010年和2020年，全省实际利用外资总额将分别达到330亿和720亿美元；特别是随着跨国公司加速将其生产基地转移到辽宁，生产全球化、采购全球化、营销全球化、服务外购化和本地化的趋势将日益明显。这些将为全省物流业发展提供广阔的市场增长空间。 随着技术（特别是信息技术）创新的不断加速，数字化的、基于网络的精益生产、柔性制造、大规模可定制生产和面向用户的现代集成制造等先进制造技术将得到普及；企业的采购与分销将实现全球采购、全球分销；各类服务方式将更多依靠网络技术、分布式技术和嵌入式技术并以在线方式实现。这些趋势要求物流服务逐步实现服务外包化、分工专业化、操作自动化、反应灵捷化、路径最短化、交流信息化、资源共享化、设施规模化、流程系统化等一系列根本性转变，物流竞争方式将从资本密集式转向信息密集式。这将对物流服务提出更高的要求。 辽宁物流发展也面临严峻的挑战。一是从全省所处的地缘角度看，位于周边的日本、韩国、台湾、香港、新加坡等国家和地区，国内的上海、北京、天津、青岛、秦皇岛等城市都具有发展现代物流的市场需求、资金、技术和区位优势，对辽宁建设北方物流中心的挑战和影响较大；二是从辽宁的经济腹地的经济增长速度和产业结构的特点看，处于该省腹地的东北三省和内蒙古自治区东四盟近年来的经济增长速度一直低于全国平均水平，直接影响辽宁物流的发展前景；三是随着我国服务业对外开放的进一步扩大，国内大型物流供应商也开始大举进入沈阳、大连等重点物流城市，这些企业的进入一方面有利于改善辽宁物流服务质量，另一方面，也将对辽宁物流企业的生存和发展构成严重威胁。 物流发展的指导思想和基本原则 1．指导思想。辽宁物流发展要紧紧围绕全省经济发展与社会进步这个中心，充分发挥工业基础雄厚、商贸流通发达、综合运输网络完整、城市化水平较高的整体优势，坚持以市场为导向、以企业为主体，逐步建成以物流信息平台、物流枢纽设施、现代综合体系为核心的功能完善、技术先进、运转高效、布局合理、覆盖宽广的物流基础设施体系；积极培育现代物流产业、做大做强第三方物流企业、大力发展农村物流业，将辽宁建设成为东北区域物流中心、环渤海地区物流重要枢纽、东北亚区域物流发展和供应链中的重要节点和中国现代物流产业大省；不断壮大物流装备制造业和物流软件业，将辽宁建设成为中国物流装备制造业和物流软件业强省。 2．基本原则。根据辽宁国民经济与社会发展“十五”规划和全面建设小康社会的总体规划，辽宁物流发展应主要遵循以下基本原则：（1）为全省经济与社会发展服务；（2）统筹规划、远近结合、分步实施；（3）市场主导、政府规划、企业运作；（4）系统性流程优化。要对物流全过程实施流程再造，并辅之以必要的企业重组、业务重组、技术重组和人员重组；（5）用信息技术、高新技术和先进适用技术改造传统产业；（6）资源整合。要通过企业之间自主的战略联盟、兼并重组，实现全社会物流资源的合理流转和高效利用；（7）经济效益、社会效益与生态效益相统一。 辽宁物流发展的战略重点与目标 1．物流信息化建设 企业信息化与物流相关行业信息化。一是推进企业信息化：大力推广ERP（企业资源计划）、CRM