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温州市城市配送现状问题及对策 摘要：城市配送是城市正常生产和生活必不可少的保障系统。通过温州市城市配送现状的分析，总结出温州市城市配送发展中存在的问题，并给出相应的对策。 网:m 关键词：城市配送；温州；配送体系 中图分类号：F25文献标识码：：/3198.2018.04.011 1前言 城市配送是指服务于城区以及市近郊的货物配送活动，在经济合理区域范围内，根据客户的要求对物流进行加工、包装、分割组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。近年来，随着我国城镇化进程加快，城市规模不断扩大，城市人口的迅速增长引起了对城市物流需求的急剧扩大，城市配送已经成为推进城市正常发展和保障人民生活的“血液”循环系统。温州市城市配送存在“进城难、通行难、停靠难”问题，如何构建适合城市发展的城市配送体系，建立运转高效、监管有力的城市配送机制已成为城市健康发展必须面对的问题。 2温州市城市配送发展现状 2.1零售业城市配送现状 世纪联华超市、沃尔玛超市、家乐福超市、卜蜂莲花超市等超市均在温州落户，这些大型超市均采用统一配送的形式，即在浙江或者华东地区等，按照各自需求设立一个或者多个统一配送仓储基地，由基地统一发货，各个门店仅涉及规模不大的仓库即可，降低各个门店的仓库占地面积，降低仓库管理难度和仓库管理人员成本。比如温州世纪联华超市即采用杭州仓库统一配送方式，所需要的商品均由杭州仓储发货，温州超市只需要根据本超市的实际销售情况，通过电脑网络向杭州仓储提出配货要求即可。温州银泰、开泰等百货公司位于市中心，其货物大多采用供应商直送模式。温州市主城区连锁服务型企业较多，如人本、一鸣、桂新园、阿哆诺斯、必胜客、百胜蜂、天天快餐、肯德基、麦当劳、牛排餐厅等。这些连锁服务型企业在城区网点众多，分布在城区大街小巷，与城区居民生活密切相关，有很强的配送需求。比如糕点类企业，其产品全部在总部进行生产，部分现做产品，则有总部提供原材料，在网点现场制作。总部根据销量，对网点进行配送，大部分网点上午一次，下午一次。车辆由总部集中管理和调配，将总部的产品或者原材料统一配送到网点，由网点进行销售。配送车型为2吨以下厢式货车为主。 2.2专业市场配送现状 温州市拥有各类市场489个，其中消费品市场366个，生产资料市场87个，生产要素市场7个，网上市场27个，服务市场2个。各类市场成交额超1200亿元，其中超亿元市场78个，超十亿元市场21个。随着的发展，市区专业市场的发展呈现萎缩的态势。因此很多专业市场的配送需求量近些年并无明显增加，但是专业市场商户和配送人员都对现有的配送系统非常不满，主要体现在：一是单次的配送成本高，无论货物多少，按车次计费，无形中增加了商品的成本，不利于商品成交；二是商家与配送司机之间是多对多的关系，且配送司机处于劣势地位，受市场交易的影响，经常出现长时间等待的现象；三是配送车辆到达目的地后，绝大部分空驶回专业市场等待。 2.3城市配送企业现状 温州市拥有快递、物流类企业，实际参与城市配送和快递投递等业务的企业有80家，其中包括温州顺衡速运有限公司、温州德邦物流有限公司等快递和零担物流龙头企业。这类企业在城市配送中主要起到配送供给和输出的地位。这类企业的配送需求主要体现在：一是网点遍布城区，其车辆通行范围广。以顺丰快递为例，包括分部、配送点等，鹿城区有将近50个配送网点。由于网点众多，车辆通行路线覆盖温州城区所有主干道和主要人群聚集区；二是车辆较多，车型分散。顺丰快递配送车辆以2吨以下厢式货车或者客改货类（依维柯）车辆为主。当货物数量不多时，快递配送人员则采用小型电动车进行收件和揽件。目前顺丰快递投递车辆有35辆，配送人员电动车数量众多。三是装卸作业困?y。由于网点多位于市区，车辆停靠点和装卸点数量有限，货物较多时，无法满足需求。 2.4农贸市场城市配送现状 温州主城区的大中型住宅区附近均配套有农贸市场。农贸市场主要提供居民日常生活所需要的蔬菜、水果、粮油、肉类、海产等生鲜食品。由于生鲜食品对时效性要求高，农贸市场每天的配送需求量较大，在节假日则会出现一个明显的波峰。农贸市场配送以供应商送货为主，多采用厢式货车、客改货小型客车或人力三轮车，配送车型较多，配送需求多样化，没有统一配送，生鲜类配送成本居高不下。针对生鲜类配送成本，北京市物流协会专门做了一个调查，蔬菜从批发市场到零售市场最后一公里的流通成本比从山东寿光到北京的费用高出150%，农贸市场城市配送成本高昂。 3温州市城市配送存在问题 3.1城市配送统一协调管理机制尚未理顺 由于城市配送涉及诸多环节、众多行业，因此需要一个统一的部门进行管理，避免政出多门。温州市城市配送管理涉及发改、交通、公安、城管和规划等部门，缺乏统一管理。在城市配送管理中，各部门多从自身角度出发，缺乏沟通与协调。如运管部门从交通管