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冻土地区桥梁桩基础特性和其施工研究 摘要：本文对冻土地区桥梁桩基础特性及其施工进行了 分析，对桥梁桩基础工程特性进行了分析，研究了其计算模 型及其相关环节。 关键词：冻土地区；桥梁应用基础；施工模块 中图分类号：U445文献标识码：A 一、关于冻土地基的工程特性模块的分析 1在自然界中，冻胀性是普遍存在的，这是因为受到大 气温度变化而出现的影响，这会导致土体内部的水分变化， 从而导致土体体积的膨胀及其收缩变化，这种膨胀的情况， 就是冻土的收缩、冻胀情况。所谓的膨胀情况，就是土体在 冻结过程中，出现的水分的冻结，其体积的膨胀情况。受到 土体的埋深情况等的影响，其土体的冻胀程度、颗粒程度等 受到影响。这不利于桥梁工程的整体稳定性，这就需要进行 冻土区的工程结构的分析。 在冻胀力分析过程中，其产生于地基土的冻结模块，尤 其是处于一个封闭式的体系。受到其冻结体积及其内应力的 影响，在其开放式体积中，孔隙水会产生侵入的情况，从而 产生一系列的冻结力。这些冻胀力应用于地基的基础表面模 块。当工程结构物的重量及其附加荷载出现不平衡，就会出 现冻胀力的变形情况，从而产生一系列的结构物的破坏情 况。为了满足当下地基工作都需要，进行冻胀力的作用控制 是必要的，这需要进行不同形式的冻胀力的分析。进行冻土 区的实际工作问题的解决。 2在冻土融化过程中，受到其密度的影响，会产生一系 列的孔隙水的消融情况，称之为冻土融沉性。在该过程中冻 土的冰会进行水的转变，其体积不断的减少，就会产生一系 列的孔隙水的消散及其排泄的情况，导致土体的孔隙比的减 少。为了更好的进行冻土的分析，进行孔隙水及其含冰量密 度的控制是必要的。 这个过程不仅是由于冻土中冰转变成水的相变时的体 积减小，更重要的是在此过程中产生孔隙水的消散与排泄， 土体的孔隙比减小，冻土的融沉性与冻土的粒度成分，含冰 量密度及孔隙水的消散等因素密切相关。 二、关于计算模型及其相关环节的分析 1在当下冻土区分析过程中，以青藏高原某个地段的钻 孔灌注桩为工作需要，进行分析，通过对研究对象特点的分 析，更有利于进行冻土模块的控制，保证混凝土的入模模块 的优化。比如针对冻土的水化热情况及其冻土下线进行试验 性计算模块的开展。比如在混凝土入模初期，进行混凝土水 泥的水化程度的控制，进行放热程度的优化。从而满足现阶 段的混凝土工作的需要，提升其应用效益。由于低温早强混 凝土水泥的水化放热速度快，远大于传热速度，故可把浇注 初期的混凝土作为绝热温升处理。计算中釆用混凝土的绝热 温升的温度作为混凝土的初始温度。混凝土放热主要在7? 12d完成，即混凝土在入模后7?12d内放出绝大部分水化 热使其升温。所以，将混凝土的绝热温升作为其初始条件， 这样的考虑对混凝土达到龄期(28 d)后的强度的计算结果 不会产生很大的影响。 在当下计算模块中，进行钻机的合理选择是必要的，这 需要针对青藏铁路的施工需要，进行快速施工模块的应用， 保证桩基施工模块的钻机及其钻孔模块的优化。这需要进行 施工准备工作的控制，落实好当下的测量放样模块，进行桩 体的桩位控制，更好的进行桩体的纵横比的控制，保证桩体 的前后左右的设置。 以供随时检测桩中心和标高。钻孔场地布置尽量以填代 挖，以减少对原地表开挖引起的热扰动。钻机底座下发动机 散热部分宜铺设聚苯乙烯泡沫塑料隔热板，以减少对地基土 的热侵入。 2在当下青藏线工作模块中，进行护筒模块的应用是必 要的，一定不要影响日常钻孔作业的开展，这也需要进行有 效措施的开展，进行冻土及其桩基的控制。保证冻土上限的 深度控制，进行护筒的埋入优化。保证护筒模块的优化，进 行表面亲水程度的优化，进行桩基础的冻土控制，这需要保 证冻土地区的护筒控制。从而满足当下护筒工作的需要，保 证钻机的控制模块的优化。钻机就位：钻机利用自动系统就 位。钻孔前，应调整机架杆垂直、位置正确，防止因钻杆晃 动引起扩大孔径及增加孔底虚土。旋挖钻机干法钻孔：护 筒埋设完成后，进行正式钻进。旋挖钻进是利用旋挖钻头钻 杆顶的液压马达往下压，同时利用旋挖钻头旋转切入土体， 土被挤入料斗中，再提出孔外，直接装入自卸汽车。钻进过 程中，根据地质情况选用不同的钻头。 3在当下建设模块中，湿法作业比较常见的，其需要进 行孔壁的稳定性的控制。一般来说，一些干法作业不能进行 孔壁的稳定性的控制，这都需要进行湿法作业模块的开展， 保证其干法作业基础的优化，保证泥浆搅拌模块及其相关模 块的优化，进行优质粘土的选择，进行制浆机制浆模块的优 化，保证钻孔桩泥浆的排放控制。采用制浆机制浆，存入钢 制泥浆池中。现场设泥浆池、沉淀池各一个，串联并用。钻 孔桩所需泥浆不得随意就地排放，不得就近挖坑作泥浆池。 钻孔过程中，沉淀了中沉淀的废磴由人工装入泥浆车外运至 设计指定地点