管理运筹学Chpter 2.4 运输问题.pptVIP

*四、运输问题应用 短缺资源分配问题 转运问题 生产调度问题 作业一 有三个产地A1，A2，A3生产同一种物品，使用者为B1，B2，B3，各产地到各使用者的单位运价如下表所示。这三个使用者的需求量分别为10个单位、4个单位和6个单位。由于销售需要和客观条件的限制，产地A1至少要发出6个单位的产品，它最多只能生产11个单位的产品；A2必须发出7个单位的产品；A3至少要发出4个单位的产品。试根据上述条件求该运输问题的最优运输方案。 B1 B2 B3 生产量 A1 2 4 3 6-11 A2 1 5 6 7 A3 3 2 4 4-无限 使用量 10 4 6 作业二 某公司承担4条航线的运输任务，已知：1）各条航线的起点城市和终点城市及每天的航班数如表1所示；2）各城市间的航行时间如表2所示；3）所有航线都使用同一种船只，每次装船和卸船时间均为1天。问该公司至少应配备多少条船才能满足所有航线运输的需要？ 航线 起点城市 终点城市 每天航班数量 1 E D 3 2 B C 2 3 A F 1 4 D B 1 A B C D E F A 0 1 2 14 7 7 B 1 0 3 13 8 8 C 2 3 0 15 5 5 D 14 13 15 0 17 20 E 7 8 5 17 0 3 F 7 8 5 20 3 0 运输模型的两个特点： 1、他有m*n个变量，m+n个约束方程 2、其系数具有特殊的结构 * 1）运输问题除了用网络表示及线性规划表示外，还可以用运输表表示。运输表是一个m行n列的表格，每一行对应于一个供应地，每一列对应于一个需求地。 2）运输表共有m×n个格子，每个格子对应于从一个供应地出发到一个需求地的运输路线。 3）每一格的左上角小方格内的数字表明从相应的供应地i到需求地j的运价，每一格右下角表明从相应的供应地i到需求地j的运量。 4）表右方表明各供应地的供应量，表下方表明各需求地的需求量。每一行运量之和表示从该供应地运往各需求地的运量之和，它应该等于该供应地的供应量；同样，每一列运量之和表示从各供应地运往该需求地的运量之和，它应该等于该需求地的需求量。 * * 一般来说最大差额法比最小元素法效果好 * 为了方便讨论，我们假定给非基变量格增加一个单位的运量，则成本变化可用运价的变化表示。当检验数为正数时，表明成本上涨；当检验数为0时，表明成本没变化；当检验数为负数时，表明成本有下降的可能，此时便有了优化的条件。 * * * 1、确定初始基础可行解-最小元素法 按运价由小到大的顺序安排运量 规则 寻找最小运价cij 比较供需关系，xij取较小值，并修改供需量；如供需关系中存在0值，则不分配运量。 循环寻找新的最小运价，并分配运量，直到每一个供需关系得到满足 最小元素法示例 B1 B2 B3 B4 si A1 6 3 2 5 5 A2 7 5 8 4 2 A3 3 2 9 7 3 dj 2 3 1 4 产销平衡运价表 B1 B2 B3 B4 si A1 6 3 2 5 5(4)(2) ② ① ② A2 7 5 8 4 2(0) ② A3 3 2 9 7 3(0) ? ③ dj 2 3(0) 1(0) 4(2)(0) 最小元素法示例 X=(2,0,1,2,0,0,0,2,0,3,0,0)T Z=38 最小元素法补遗 确定了基变量以后，划去供需存量为零的行或列，当供需存量同时为零只能划去其中之一。 在确定为最小元素的某一空格上，若供需存量为零，仍需要写零填充。 最后一个空格必须画圈。 1、确定初始基础可行解- Vogel法（最大差额法） 对每行每列的运价分别计算两最小元素之差（取正值），并分别记录行差和列差 寻找所有差额中的最大值，并在其所在行（列）中寻找最小运价，同最小元素法分配运量 循环操作直到最后一行（列），直接按最小元素法分配运量 Vogel法示例 B1 B2 B3 B4 si A1 6 3 2 5 5 A2 7 5 8 4 2 A3 3 2 9 7 3 dj 2 3 1 4 产销平衡运价表 Vogel法示例 B1 B2 B3 B4 si 行差 A1 6 3 2 5 5(4) (2)(0) 1(2) ② ① ② A2 7 5 8 4 2(0) 1 ② A3 3 2 9 7 3(1) (0) 1 [5] ② ① dj 2 3 1 4(2)(0) 列差 3 1(2) 6 1 X=(0,2,1,2,0,0,0,2,2,1,0,0)T Z=34 2、解的最优性检验-闭回路法 闭回路的形成：从某个没有分配运量的空格（非基变量格）出发，由水平线段和竖直线段依次连接填有运量的格子（基变量格）构成的封闭多边形。 闭回路的原理：给空格分配运量，为了保证原有的供需平衡，则其经过的已分配运量的顶点需要相应调整运量，使之达到新的平衡。同时由