2-甲基呋喃汽油发动机燃烧和排放特性.PDFVIP

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2019-03-01 发布于天津
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内燃机学报第 32 卷（2014 ）第4 期 Vol.32 （2014 ）No.4 Transactions of CSICE 文章编号：1000-0909 (2014)04-0340-05 32-053 2- 甲基呋喃/汽油发动机燃烧和排放特性 1 1 1 2 1 3 冯登全，卫海桥，潘明章，郭玉彬，高东志，李金印 (1. 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072 ；2. 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室，云南昆明 650500 ；3. 重庆小康工业集团股份有限公司，重庆 400037) 摘要：基于一台点燃式发动机，研究了燃用 2- 甲基呋喃(MF)及其体积分数为 10%和 20%低比例汽油混合燃料的发动机燃烧和排放特性，并与纯汽油进行对比．结果表明：MF 及混合燃料抗爆性优于汽油，高负荷下允许发动机使用更加提前的点火时刻．单独燃用或掺混 MF 使滞燃期、燃烧持续期相对汽油缩短，循环波动系数降低，同时缸内峰值压力、最高平均温度相对升高．较高的燃烧温度及含氧量使 MF 及混合燃料 HC 和 CO 排放相对汽油降低，使用 20%混合燃料时最高降低比例分别约为 10%和 3%．但燃用 MF 及混合燃料的 NOx 排放相对汽油升高．关键词：点燃式发动机；2- 甲基呋喃；混合燃料；常规气体排放物中图分类号：TK418.9 文献标志码：A Engine Combustion and Emissions Characteristics of 2-Methylfuran and Gasoline Blend Fuels 1 1 1 FENG Deng-quan ，WEI Hai-qiao ，PAN Ming-zhang ， 2 1 3 GUO Yu-bin ，GAO Dong-zhi ，LI Jin-yin (1. State Key Laboratory of Engines，Tianjin University ，Tianjin 300072 ，China ；2. Yunnan Key Laboratory of Internal Combustion Engine ，Kunming University of Science and Technology ，Yunnan 650500 ，Ch