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长兴岛公共港区通用泊位及航道通航安全研究 第2章拟建工程概要及周边环境分析 2．1拟建工程概要 2．1．1拟建泊位工程设计方案概要 2．1．1．1建设地点和规模 拟建长兴岛公共港区1--3tt通用泊位工程位于长兴岛葫芦山湾南岸港区，靠近 已有的八岔沟渔码头。 本工程拟建2个7万吨级和1个5力．吨级通用泊位及其配套设施，岸线长度 785m。货物吞吐量以集装箱为主，兼顾杂货运输。近期即2010年货物吞吐量为345 万t，其中集装箱25万TEU，杂货120万t。 2．1．1．2总平面布置 如图2．1所示，1～3#通用泊位全长785m，码头面高程4．5m，码头前停泊水域 宽65m，泊位底高程-14．90m，船舶回旋水域直径460ra，底高程一14．90m。 2．1．1．3设计船型尺度 本工程拟建的143#通用泊位。1群泊位主要装卸散杂货，2群、3舟泊位主要装卸 集装箱，设计船型尺度见表2．1。 表2．1泊位设计船型尺度表 Tab．2．1Yardsticktable forberth ofdesignship 船型尺度 船型 船掣吨级(t) 总长(m) 总宽(m) 吃水(m) 70000 230．0 32-3 13．9 散货船 50000 225．0 32．3 13．0 10000 147 22．6 8．2 集装箱船 30000 244 32．3 12．0 50000 294 32．3 13．O 第2章拟建工程概要及周边环境分析 图2．1码头工程总平面布置图 Generalchart Fig．2．I plan ofquayengineering 2．1．2拟建航道一期工程设计方案概要 2．1．2．1航道建设标准 老铁山水道是长兴岛港区的外海航道，平均水深大于25m，大型船舶均由此 进入长兴岛港区。长兴岛公用航道主要是为长兴岛葫芦山湾内的通用杂货、集装 箱、散货及修造船基地服务，根据湾内不同时期运量的增长，相应分为三期建设。 近期即本次工程为一期工程，主要为3个通用泊位服务。航道建设标准为7万吨 级散货船和5万吨级集装箱船舶的单向航道。待湾内运量增长至一定程度后，开 始二期及三期工程的建设。二期工程建设标准为10万吨级集装箱船单向航道，可 K兴岛公共港区通川泊付及航道通航安全研究 为葫芦山湾南岸的集装箱码头提供服务。三期工程建设标准为20万吨级散货船双 向航道。 2．1．2．2设计船型尺度 箱船，因此将其作为航道设计的设计船型(表2．2)。 表2．2航道设计船型尺度表 Tab．2．2Yardsticktable for ofdesign shipfairway 2．1．2．3航道尺厦 长兴岛航道一期工程按7万吨级散货船(兼顾5万吨级集装箱船)单向航道 建设，预留远期双向航道建设条件。航道设计底宽181m、设计底杯高为．14．90m， 疏浚边坡为I：5，航道总长5．55km，开挖段长度为5．15km，疏浚量为1159．4万 m3。 2．1．2．4航道轴线走向 拟建航道自天然水深开始，走向