含金属芯压电陶瓷纤维的封装技术与性能研究-工程力学专业论文.docxVIP

Nanjing University of Aeronautics and Astronautics The Graduate School College of Aerospace Engineering Encapsulation and Properties Research on Metal-core Piezoelectric Fiber A Thesis in Engineering Mechanics by Yan Chunxia Advised by Prof. Qiu Jinhao Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Engineering December, 2011 承诺书 本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进 行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致 谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位 或证书而使用过的材料。 本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后适用本承诺书） 作者签名： 日 期： 南京航空航天大学硕士学位论文 南京航空航天大学硕士学位论文 含金属芯压电陶瓷纤维的封装技术与性能研究 含金属芯压电陶瓷纤维的封装技术与性能研究 I I PAGE PAGE IV 摘 要 含金属芯压电陶瓷纤维（MPF，Metal-core Piezoelectric Fiber）是一种新型压电功能器件， 其金属芯可以作为一个电极，在其外表面涂布一层金属电极后，单根 MPF 就可以作为传感器或 驱动器。它具有许多传统压电材料无可比拟的优点，因此，自从发明后 MPF 就受到广泛重视并 得到迅速发展。本文中针对 MPF 的产品化问题，提出了 MPF 驱动器和 MPF 智能夹层的封装问 题，并分别研究其驱动、传感性能。 本文第一章简要介绍了智能材料结构、传感、驱动元件以及 MPF 的发展历史和研究现状。 本文第二章主要设计了 MPF 驱动器的封装方案和标准化的封装工艺流程；按封装流程选择 封装材料并制作了一系列不同尺寸的 MPF 驱动器样品；通过测量和对比封装前后 MPF 一些主 要参数的变化情况确定封装后的可靠性。 本文第三章从理论和实验的角度分析了 MPF 驱动器的驱动性能。首先推导了 MPF 驱动器 的驱动系数理论值。然后通过实验测量得到驱动系数实验值。最后比较由理论推导与实验测量 得到的驱动系数，并分析误差原因。 本文第四章主要设计了 MPF 智能夹层的封装方案和标准化的封装工艺流程，根据封装流程 选择封装材料并分别制作单根 MPF 智能夹层和花形 MPF 智能夹层实物。通过测量和对比封装 前后 MPF 一些主要参数的变化情况确定封装的可靠性。 本文第五章研究封装后与封装前的 MPF 的传感性能变化，研究花型 MPF 智能夹层中三根 MPF 的传感一致性。分别从理论和实验的角度研究了花型 MPF 智能夹层中 MPF 的传感系数， 提出并验证一种新型无损标定方法的可行性。 关键词：含金属芯压电纤维，封装，驱动器，智能夹层，驱动性能，传感性能 本文是在国家自然科学基金重大研究计划培育项目资助项目（No.；长江学者和创新团队发展计 划资助(No.IRT0968)；江苏省自然科学基金创新学者攀登项目资助项目（No. BK2009020）；江苏高校优势学科 建设工程资助项目；国家自然基金重点项目（No；国家自然科学基金中美合作与交流项目（No. 51161120326）的资助下开展研究的。本文工作在机械结构力学及控制国家重点实验室完成。 ABSTRACT Metal-core Piezoelectric Fiber (MPF) is a newly developed piezoelectric functional device. Its metal core and the coating layer can be used as the two electrodes, so that a single MPF can be used as a sensor or actuator. It has many incomparable advantages comparing to traditional piezoelectric materials. And it has been paid amount of attenti