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中国齿轮用钢合金化体系的选用及淬透能力的构成 常曙光 中国齿轮专业协会专家委 一.齿轮制造对齿轮用钢合金化体系及淬透能力构成的要求 保证齿轮有高的抗弯曲疲劳性能 足够的抗弯强度：齿轮用钢合金化体系的构成应当与各种齿轮心部 的冷却速度相匹配；保证各种齿轮都能有理想的心部硕度。 低的氧含量(脆性夹渣物)：疲劳裂纹源数量少。 齿轮心部的塑韧性高，缺口敏感性低：疲劳裂纹扩张速度慢。 保证齿轮有高的接触疲劳性能 齿轮热处理后渗层的非马组织不高 齿轮用钢合金化体系的构成应当与各种齿轮渗层的冷却速度相匹配; 保证各种齿轮热处理后渗层的残余奥氏体含量适中 齿轮热处理后渗层的马氏体组织不粗 齿轮热处理后渗层的碳化物弥散分布或没有碳化物析岀 保证齿轮的加工精度 齿轮的热处理变形波动幅度小：变形对钢的成分波动和齿轮热处理 冷速的波动敏感度不高。 齿轮热处理变形量小 保证齿轮有良好的切削性能 齿轮渗碳后，能采用直接淬火工艺 保证齿轮钢材具有价格竞争优势 国内外齿轮用钢合金化体系及淬透能力构成的现状 齿轮的抗弯曲疲劳能力、抗接触疲劳能力、齿轮的啮合精度三大要索，决定 了齿轮的使用寿命。齿轮用钢合金化休系与淬透能力的构成，是决定三大要索水平高低，最重要的先决条件。因此，揭示与分析国内外齿轮用钢合金化体系与淬 透能力的构成，十分重要。 1? 美国钢号合金化体系SAE1522HMnSAE4118HMn-Cr-MoSAE8617H 1? 美国 钢号 合金化体系 SAE1522H Mn SAE4118H Mn-Cr-Mo SAE8617H Cr-Mn-Ni-Mo SAE4620H Ni-Mo SAE5120H Mn—Cr SAE1524II Mn SAE4720H Ci-Ni-Mo SAE8620H Cr-Mn-Ni-Mo SAE4815H Ni-Mo SAE8720H Cr-Mn-Ni-Mo SAE8622I1 Cr-Mn-Ni-Mo SAE4320H Cr-Ni-Mo SAE4817H Ni-Mo SAE8822H Cr-Mn-Ni-Mo SAE4820H Ni-Mo SAE4820H （上） Ni-Mo 22CrNiMoH Cr-Mn-Ni-Mo SAE9310H Cr-Mn-Ni-Mo SAE94B17N Cr-Mn-Ni-Mo~B J3.5 J3.5 J4.0 J4.5 J4.5 J4.8 J5.0 J5.5 J6.0 J6.0 J6.4 J6. 5 J7.5 J0 J9.5 J15.0 J15.0 注解 J15.0 2. 欧洲 钢号 合金化体系 16MnCr5H Mn-Cr 保障齿轮心部34?401IRC的淬透能力 J6.5 o IO r o irS o f o g o 色 r o o o ■ o o 二 o 二 o in o z ZF7  o L0 f O id ? 、 o irS o ■ CM f o iH cq o ■ o o ■ o LO g C*S z co * ■〉 o o in 00 竺 7遐酸没 7遐酸没K SNCM220H Cr-Ni-Mo J 5.0 SCM418H Ci—Mo J5.5 SCr420H Cr J6.0 SMnC420H Cr—Mn J6.0 SNCM420H Ci-Ni-Mo J6.5 SMn433H Mn J7.0 SCM420H Ci—Mo J7.0 SCM822H （下） Cr—Mo J9.5 SNC815H Ni—Cr J10.0 SCr430H Cr J11.0 SCM822H Cr—Mo J12.0 SCM822H（上） Ci—Mo J15.0 SNC631H Ni-Cr J35. 0 4. 前苏联 钢号 合金化体系 保障齿轮心部34?40HRC的淬透能力 15T Mn J3 12XH2 Cr-Ni J3.0 15H2M Ni—Mo J3.0 20 r Mn J4 20XH Cr-Ni J4.5 12XH3 Cr-Ni J5.0 18XTT Cr-Mn-Ti J6.0 18XT Ci—Mn J7.0 15XTH2T Cr-Mn-Ni-Ti J7.5  20XH2M Cr-Ni-Mo J8.0 25XTT Cr-Mn-Ti Jii.o 20X113 Cr—Ni Jll.o 12X2H4 Cr-Ni J14.0 25XTH M Cr-Mn-Ni-Mo J15 20XTHTP Cr-Mn-Ni-Ti-B J18.0 25XM Cr-Mn-Mo J21.0 20XTP Cr-Mn-B J22.0 27XTP Cr-Mn-B J29. 0 14X2H3M Cr-Ni-Mo J36. 0 20X2H4 Cr-Ni J45.0 18X2H4M Cr-Ni-Mo J50. 0 5? 中国 日前，我国齿轮用钢的