中国国际航空股份有限公司旅客、行李国际运输总条件.pdfVIP

中中国国国国际际航航空空股股份份有有限限公公司司旅旅客客、、行行李李国国际际运运输输总总条条件件 2007年12月1日 目录 第 条 定义 第二条 适用范围 第三条 客票 第四条 票价与税费 第五条 定座 第六条 乘机登记与登机 第七条 拒绝与限制载运 第八条 行李 第九条 班期时刻、航班延误及取消 第十条 退票 第十 条 航空器上的行为 第十二条 附加服务安排 第十三条 行政手续 第十四条 连续承运人 第十五条 损害赔偿责任 第十六条 异议的提出时限 第十七条 其它规定 第十八条 生效与修改 　　第 条 定义 　　当您阅读本条件时，请注意下列用语的含义： 　　 “我们”、 “我们的”是指中国国际航空股份有限公司、中国 国际航空股份有限公司的。 　　 “您”、 “您的”和 “您本人”是指除机组成员以外，依据客 票在航空器上被载运或者将被载运的任何人。 （另请参阅 “旅 客”的定义） 　　 “约定的经停地点”是指除出发地点和 目的地点以外，在您的 客票或者我们的班期时刻表中列明作为您的旅行路线中预定经停的 地点。 　　 “航空公司代码”是指专为识别特定航空承运人的两个字符或 者三个字母的代码。 　　 “授权代理人”是指由我们指定的并代表我们销售我们的航空 运输服务 （产品）的客运销售代理人。 　　 “行李”是指您在旅行中所携带的个人财物。除另有规定外， 包括您的托运行李和非托运行李。 　　 “行李票”是指客票上与运输您的托运行李有关的部分。 　　 “行李识别标签”是指专为识别托运行李而出具的凭据。 　　 “承运人”是指除我们以外，在您的客票或者连续客票上列明 其航空公司代码的航空承运人。 　　 “托运行李”是指已经填开行李票并委托我们照管的行李。 　　 “乘机登记截止时间”是指由航空公司规定的您应该办理完毕 乘机登记手续和领取登机牌的时间。 　　 “连续客票”是指填开给您的与另 本客票连在 起，共同构 成单 运输合同的客票。 　　 “公约”是指下列可适用的文件： 　　 九二九年十月十二日在华沙签订的 《统 国际航空运输某些 规则的公约》 （以下简称 “华沙公约”）； 　　 九五五年九月二十八日在海牙签订的 《修改1929年10月12 日 在华沙签订的统 国际航空运输某些规则的公约的议定书》 （以下 简称 “海牙议定书”）； 　　 九九九年五月二十八日在蒙特利尔签订的 《统 国际航空运 输某些规则的公约》 （以下简称 “蒙特利尔公约”）。 　　 “票联”是指纸质乘机联或电子联，它赋予票联上列明姓名的 旅客有权搭乘该票联上载明的航班的权利。 　　 “损害”是指 （1）因发生在航空器上或者在上、下航空器的 任何操作过程中的事故，造成旅客死亡、或者其它任何身体伤害而 产生的损失； （2）因发生在航空器上或者托运行李处于承运人掌 管之下的任何期间内发生的事件造成托运行李的毁灭、遗失或者损 坏而产生的损失； （3）因承运人或其代理人的过错造成的由旅客 自行照管的非托运行李的损失。 　　 “日”是指日历日，包括每周的七 日。但给旅客发通知时，通 知发出之日不计算在内；确定客票有效期限时，客票填开 日和航班 飞行开始 日，均不计算在内。 　　 “电子联”是指在我们的计算机数据库中存储的电子乘机联或 其它有价凭证。 　　 “电子客票”是指由我们或我们的授权代理人签发的行程单/ 收据、电子联以及有可能适用的登机凭证。 　　 “乘机联”是指客票中标明 “运输有效”的部分，在电子客票 中指电子乘机联，表示您有权搭乘该联指定的地点之间的航班。 　　 “不可抗力”是指非正常的、无法预见的并且无法控制的情 况，即使采取 切可能的措施，仍不能避免其后果的发生。 　　 “国际运输”是指除公约另有规定外，根据运输合同，无论运 输有无间断或转运，运输的出发地点、目的地点或者约定的