回收CO2的MCFC复合动力系统设计与优化研究-动力工程专业论文.docxVIP

华北电力大学硕士学位论文摘 华北电力大学硕士学位论文 摘 要 随着近年来气候变暖及海平面上升等问题的出现，温室气体C02的排放也越来 越引起人们的重视，减少C02的排放刻不容缓。目前利用可再生能源代替化石燃料 燃烧、提高动力系统效率、采取低能耗的捕捉和回收C02技术是实现节能减排的最 有效途径。节能减排和生态环境保护的提出使得人们对高效、清洁、经济、安全的 能源使用方式开始了新一轮的探索。本文研究了熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)复 合动力发电系统，并对其自身碳排放的脱除进行了研究，在保持MCFC高发电效率 的前提下大幅减少其C02排放。 本文第一部分主要介绍了研究课题的背景和意义，熔融碳酸盐燃料电池的国内 外研究现状和Aspen Plus软件的发展，重点介绍了MCFC的工作原理，建立了本体 的Aspen模型并对其进行验证，同时还描述了在后续集成系统中采用的可以降低产 氧能耗的新技术．氧离子传输膜(ITM)。 第二部分设计了集成ITM带C02回收的常压MCFC复合动力系统，并通过采 用不同ITM吹扫气下系统性能的比较，得到了最高效的常压MCFC复合动力系统， 结果表明与不回收C02的基准系统及传统深冷空分产氧的复合系统相比，新系统具 有明显的节能优势。 第三部分设计了带C02回收的加压MCFC复合动力系统，对系统压力进行了 优化并对不同关键参数进行了灵敏度分析，探讨系统最佳运行参数。同时还对新系 统进行了初步的经济性分析。 本文的研究成果对于研究高效、节能、环保的MCFC复合动力系统研究提供了 有益参考。 关键词：熔融碳酸盐燃料电池；复合动力系统；Aspen Plus；脱碳 万方数据 华北电力大学硕士学位论文Abstract 华北电力大学硕士学位论文 Abstract With the rising of global warming and sea level elevating issues，people have paid more and more attentions to the greenhouse gas emissions，as the C02 iS the main greenhouse gas，the C02 reduction has become extremely urgent．Currently,using renewable energy to replace fossil fuels，improving the efficiency of power system and developing C02 capture and recycling technology with lower energy assumptions are the most effective ways for energy conservation and emission reduction．However,with the development of the society,higher demands are needed for environmental protections， therefore more efforts have to be taken to explore new methods for energy using which are emcient．clean．economical and safe．This paper introduced the molten carbonate fuel cell(MCFC)hybrid systems with C02 capture and studied how to maintain the system’S high efficiency when greatly reducing its C02 emissions． The first section mainly introduced the research background and status of MCFC as well as the development of Aspen plus software，then focused on the introduction of MCFC operating principle．finally established and validated the MCFC ontology model using the Aspen plus．In addition，this section also described the innovative technology of oxygen ion transfer membr