面向市场需求的铁路货物运价浮动方法研究-交通运输规划与管理专业毕业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1、本文总结了我国铁路货物运价定价方法及其研究成果进展，通过借鉴美国、日 本、俄罗斯等国家铁路发展及运价制定方法，有利于启示我国铁路货物运价改革发展。 2、对比分析公路、航空、水运三种运输方式的运价机制变迁，探讨铁路货物运价 市场化改革，并提出引入运价浮动机制的必要性和可行性。结合目前铁路货物运价体 系现状，利用PEST和SWOT方法分析影响运价的因素，研究铁路货物运价在形成机 制、构成体系和管理体制三方面存在的主要问题。 3、基于货主行为分析，选取经济性、时效性和安全性三个指标具体量化货主运输 方式选择行为，通过引入需求价格弹性理论，利用数学推导，求解出不同弹性条件下的 铁路货物运价浮动范围。 4、兼顾铁路运输企业与货主的利益，构建铁路货物运价双层规划模型，并设计基 于灵敏度分析的启发式算法。选取M局作为实际案例，验证模型方法的可行性，并对 可能存在的经营风险，给出相应建议。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本 人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 钐喈 日期：7口膨5．伽 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 伴随社会经济的发展，多种交通运输方式迅猛发展，而铁路货运市场份额却 呈现持续下滑的趋势。2013年6月15日，中国铁路总公司开始实施货运组织改 革，标志着铁路运输真正走向市场。基于铁路市场化改革发展的形势，加快推进 铁路投融资体制和运价改革，建立健全铁路公益性运输方针和运输补贴机制，继 续深化铁路运输企业改革将成为重中之重。在我国目前制度管理下，铁路货物运 价管理权限主要受中央政府严格管制，其主要目标是为了实现社会福利最大化。 这种运价机制显然对于我国计划经济时期国民经济发展和重点物资运输起到关 键作用，但很难适应现行市场经济下多种运输方式激烈竞争的市场需求。2014年 4月1日，准池铁路开通运营后，货物运价根据市场状况调节，由铁路运输企业 和货主等多方协商制定运价水平的通知，标志我国铁路正迈出全面放开货物运价 的关键第一步。 本文首先在分析铁路货物运价制定相关理论方法的基础上，对我国学者们在 不同时期的定价理论研究进展做了综述，并通过借鉴国外铁路货物运价改革发展， 提出对我国铁路改革发展的启示。其次，对比分析其它运输方式的运价机制变迁， 指出现阶段铁路货运引入运价浮动机制的必要性与可行性。再次，利用PEST和 SOWI从宏观和微观两方面分析铁路货物运价影响因素，指出目前铁路货物运 价在形成机制、构成体系和管理体制方面存在的主要问题，认为运价应以市场供 需为基础，铁路运输企业一定程度上可自主调整与制定运价。然后，选取经济性、 时效性和安全性三个指标量化货主运输方式选择行为，并利用需求价格弹性理论， 计算不同弹性条件下铁路货物运价调整幅度。接着，兼顾铁路运输企业与货主两 者利益，构建铁路货物运价双层规划模型，上层规划以铁路运输企业收入最大为 目标，下层规划以货主广义运输费用最小为目标，通过增设虚拟运输方式的形式， 将下层弹性需求问题转化为固定需求问题，并设计基于灵敏度分析的启发式求解 算法。最后，选取M铁路局进行案例分析，通过相关数据的选取与计算，得到 M局在OD通道内的最优运价，验证模型方法求解的可行性。但模型也存在一定 的经营风险和局限性，如市场信息动态监测、需求函数的确定等，均有待学者们 进一步的研究。 关键词：铁路货物运价；市场需求；双层规划；铁路运输企业；运价机制 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第lI页 Abstract WitIl the social economic development,various transportation modes are developing rapidly,but the market share of rall freight is showing downward trend．June 15，20 1 3， the China Railway began to implement reform，marking rail transport was really heading to the market．In this trend，accelerating the r