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斜井掘进施工新技术与安全管理 摘要：煤矿的开采方式一般分为立井、斜井、平硐和露天， 当煤层埋藏离地面不太深时多采用斜井开采方式。斜井与立 井相比，建井工期短、投资少，特别在大型矿井中，斜井所占 比例有不断扩大的趋势。分析了斜井掘进建井速度慢、掘进 效率低的原因，介绍了快速建井施工新技术一一胶轮车运 输、铲车装载的排矸方式，不仅实现了矿井斜井掘进无轨连 续运输，提高了井筒的运输能力，而且有效地解决了矿井斜 井掘进的安全问题。 关键词：斜井施工；排研方式；快速建井；施工技术； 安全管理 中图分类号：TD26文献标识码：A 斜井开拓建井中，装载运输工序一直是困扰建井施工工 效的一大难题，传统装载工具为耙斗装岩机或铲斗装岩机， 运输工具一般都采用箕斗或矿车。近年来，矿井斜井汽车运 输在国内外获得了广泛的应用，一些西方国家70°/。以上煤矿 （斜井）都采用汽车运输，并已成为矿井斜井开拓和平硐开 拓的主要发展方向。现结我国西北某煤业集团所属的煤矿 （斜井开拓）采用胶轮车运输的为例，根据斜井开拓的理论 和实践，对传统斜井开拓建井速度慢的原因进行了分析，提 出了胶轮车运输、铲车装载的快速开拓施工技术。 1斜井开拓速度慢的原因分析 建井速度慢，主要影响因素是在建井施工“打、装、放、 支、护、排矸”的整个生产组织过程中，排矸不及时或排矸 时间太长，不能实现连续运输，运输生产率低，从而影响了 正规循环组织。第一，排矸不及时，不能一次成巷。使用耙 岩机或装岩机装载矸石，岩头往外20m范围内，两帮留有大 量浮矸，帮锚杆不能及时跟进，帮和墙基不能及时喷浆，电 缆线和风水管也不能及时延伸敷设，特别是水沟不能砌筑， 致使巷道污泥、积水严重，给下山施工带来很大困难，从而 影响了建井速度。第二，轨道运输中铺设轨道工作量大，影 响了排矸。随着掘进头的延伸，轨道铺设也得随之延伸，轨 道铺设时，就要停止运输矸石，矸石不能及时排空，就会影 响到掘进循环的正常组织。而且由于有轨运输需要加设各种 防跑车装置和设施，再加上轨道和设施的维护，需要占用大 量时间，从而影响了建井速度。第三，轨道质量铺设不合格， 提升、装载设备故障或停电影响了排矸。由于轨道质量铺设 不合格，就会不可避免造成箕斗或矿车的落道，要使落道车 复位就会花费大量时间，延长了正常的排矸时间；加之设备 的故障或停电的原因也会造成排矸暂停，从而影响到建井速 度。 2斜井开拓（胶轮运输）的特点 2.1斜井开拓采用胶轮车运输的适用条件 斜井开拓是利用倾斜巷道由地面进入地下到迗煤层的 开拓方式。对于煤层埋藏较浅，表土层不厚以及水文地质情 况简单的缓斜及倾斜煤层，一般采用斜井开拓。斜井开拓采 用无轨胶轮车运输时，井筒的倾角可在适应无轨胶轮车运输 的范围内变化，每隔200m左右需开掘换向硐室和错车硐室 各一个。 2.2斜井开拓（胶轮运输）优点 针对煤层赋存特征，采用斜井开拓__铲车装载、胶轮 车运输，极大地提高了运输效率，不仅能加快建井速度，而 且开拓施工的安全性、可靠性和经济性大幅度提高了。 3铲车装载无轨胶轮车运输施工技术 3.1应用情况一一结合我国西北某煤矿 矿井主斜井全长1600m,坡度13°，毛宽5.3m,毛高 4.3m,毛断面19.27m2，直墙半圆拱形，表土层段为钢筋混 凝土_铁棚联合支护，基岩段为锚杆、描索、网、喷浆联合 支护，每隔200m开掘了换向嘲室和错车嘲室，换向嘲室净 深10m，喇叭状开口，开口段掘进宽度11.24 m，逐渐变缩 至5.24m，高度 至5.24m，高度4. 12 m，开口两侧为圆心角90 II 率半径 为3m圆弧。错车硐室净深6m，喇叭状开口，开口段掘进宽 度8. 24 m，逐渐变缩至5.24m，高度4. 12m，开口两侧为圆 心角90°，曲率半径为1.5m的圆弧。人行道侧每隔40m掘 一避人桐室，规格为1.5 m （宽）X2m （高）X2 m （深）。 运输汽车为重汽金王子自卸车，铲车型号为50型铲车一临 工，采用该施工模式后，月进最高达160 m，平均130 m， 比传统施工中采用单钩提升的建井效率提高约30°/。。 3.2铲车装载胶轮车运输快速建井优势 建井施工的整个过程中，排矸时间较长是制约快速建井 的主要因素，如何通过创新技术，改进排矸方式，加快排矸 速度，就是关键所在。铲车装载、无轨胶轮车运输方式排矸 解决了这一难题，加速了车辆周转，提高了装卸效率，迗到 了快速建井的目的。 装载、运输能力的提高。装载设备采用50型铲车一 临工，装载能力迗5t，与PB—60型耙斗装岩机相比，装载 能力提高了 8倍。运输设备采用胶轮车，型号为金王子，运 输能力15t，是It矿车运输能力的15倍，是5t箕斗车的3 倍，从而提高了运输效率，也提高了机械化水平，加快了排 矸速度。 提高胶轮车运输