内蒙古财经大学商务学院供应链管理课件第八章 供应链物流管理（二）.ppt

1、设施决策的概念 设施的界定 供应链设施包括对材料、在制品、产成品进行物料处理作业和进行存储作业的一切设施 所有的零售商店、成品仓库、制造工厂和材料储备仓库都属于供应链设施 供应链设施决策也称供应链网络设计决策,包括生产、储藏或运输相关设施的区位及每样设设施的容量和作用。 2、设施决策的内容 设施功能 设施区位 容量配置 市场和供给配置 设施应布局何处？ 每一设施应配置多大容量？ 每一设施有何作用？在每一设施中将进行哪些作业流程？ 每一设施应服务于哪些市场？每一设施由哪些供给源供货? 3、设施决策的作用 设施功能决策决定了供应链在满足客户需求中的灵活性大小。 设施区位决策 对供应链的运营有长期影响，废弃或迁移设施的代价是十分昂贵的。 好的设施区位能帮助企业在较低成本下保证供应链的运营。 容量配置决策不易改变，合理的容量配置能降低成本，提高设施利用效率，提升对需求的反应能力。 设施的供应源及市场配置决策会影响供应链为满足客户需求所引发的生产、运输、库存等成本。 二、网络设计决策的影响因素 战略性因素 技术因素 宏观经济因素 政治因素 基础设施因素 竞争性因素 对顾客需求的反应时间 物流和设施成本 1、战略性因素 强调生产成本的企业 强调反应能力的企业 全球化的供应链网络 在成本最低的区位布局生产设施，即便会使生产工厂远离其市场区 在市场区附近布局生产设施，有时甚至不惜以高成本为代价 通过在不同国家或地区布局职能设施，来支持其不同战略目标的实现 2、技术因素 生产技术能带来显著的规模经济效益 布局少数大容量的设施 设施建设的固定成本较低 建立为数众多的地方性生产设施以降低运输成本 生产技术很稳定，而且不同国家对产品的要求不同 在每一个国家建立地方性基地为该国市场服务。 生产技术富有灵活性 在较少的几个大基地进行生产。 3、宏观经济因素 关税水平 税收减让 汇率风险 需求波动 高关税 供应链网络在更多的地方进行生产，配置在每个地方的工厂生产能力较小 低关税 减少生产基地、每一生产基地扩大生产能力 指关税或税收的削减 企业布局于税收减让地区可获得成本优势 可以在供应链网络中多规划一部分生产能力，以使生产能力具有灵活性，满足不同市场的需求，从而在当前汇率下使成本较低的基地生产更多的商品。 供应链网络设计还必须考虑由于经济波动而导致的需求波动。 4、政治因素 企业倾向于将企业布局在政局稳定的国家，这些国家的经济贸易规则较为完善 政治稳定很难量化，所以企业在设计供应链时只能进行主观的评价 政治稳定因素在供应链网络布局中起着重要作用 5、基础设施因素 良好的基础设施是在特定区域进行布局的先决条件 基础设施的好坏影响供应链运营的成本 场地的供给 劳动力的供给 交通密集 地方性公用事业 关键的 基础设施 靠近运输枢纽、靠近机场和码头 、高速公路入口、铁路服务 6、竞争性因素 设计供应链网络，必须考虑竞争对手的战略、规模和布局 诸如原材料和劳动力等外部因素是否迫使其相互靠近 企业如何进行竞争 企业间的积极外部性 为瓜分市场而布局 一项基本的决策 企业是临近还是远离竞争对手布局 如果企业在价格上进行竞争，而且承担向客户送货的成本，那么最优的布局是二者尽可能离得远些 当企业不能控制价格，而只是在与客户距离的远近上相互竞争时，他们就能通过相互接近的布局获取最大的市场份额。——豪特灵(HOTELLING )模型 7、对顾客需求的反应时间 企业的目标客户若能容忍较长的反应时间， 企业就能集中力量扩大每一设施的生产能力。 企业的客户群认为较短的反应时间很重要 必须布局在离客户较近的地方。 这类企业就应当设有许多生产基地，每个基地的生产能力较小，由此来缩短对客户的反应时间，增加供应链中设施的数量。 必需的设施数量 要求的反应时间 顾客要求的反应时间与设施数量之间的关系 8、物流和设施成本 (1)库存成本 (2)运输成本 (3)设施（建设和运营）成本 运输成本 设施数量 设施数量和运输成本之间的关系 在图的左边，直接从生产地到达客户的小批量运输成本是成本曲线的起始点 随着仓库数量的增加，运输的总成本不断减少；运输成本的降低源于在某个设施对货物的集并运输与短途运输的相互结合 成本曲线的最低点，表示获得最大的货物集并所需的设施的数量 如果设施数量的扩张超出了货物集并的最大值，每个设施所承担的进货集并运输的数量减少了，成本将增加 如果设施的设立，可以为供应链提供成本或服务的优势，则该设施的设立就是必要的 设施成本 设施数量 设施数量和设施成本之间的关系 物流总成本 随着设施数目的增加，总成本先减后增 设施数量 成本 设施数量和总成本之间的关系图 总成本 库存成本 运输成本 设施成本 三、网络设计决策步骤 1、明确供应链战略 2、明确地区性设施的构