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锚索框格梁护坡开工报告 云南省盐津县（黄葛槽）至（水田坝） 至（青龙咀）公路建设工程 开工申请批复单 监表3 承包单位：新疆兴达公路工程部 合同段号: 云南省盐津县（黄葛槽）至（水田坝） 至（青龙咀）公路建设工程 预应力锚索框格梁护坡 开工报告 施监理单位:工程名称： 施 监理单位: T单位： 新疆兴达公路工程部 中铁二院（成都）咨询监理冇限责任公司 预应力锚索框格梁护坡施工方案 一、工程概况 1、盐津黄葛槽至水田坝至青龙咀公路工程是盐津县新区与新规划区 的连接线，公路总里程为5.835公里。该工程由四级公路和二级公路组成。 四级公路的起点位于盐津新县城（黄葛槽）二街，终点为盐津新县城（黄 葛槽）三街（二级公路起点），路线长1.835公里，二级公路起点位于盐津 新县城（黄葛槽）三街，终点与水田坝新城入口相接，路线长4公里。主 要设计技术指标：四级公路设计行车速度为20km/h,最小曲线半径15米, 最大纵坡9%,荷载等级为公路II级，路基宽7.5米，路面宽6.7米；二级 公路设计行车速度为40km/h,最小曲线半径60米，最大纵坡7%,荷载等 级为公路II级，路基宽10米，路面宽9.2米；路面结构采用沥青混凝土路 面，路面结构为：4cmSBS改性沥青混凝土+乳化沥青黏层+5cm沥青混凝土 +0.6cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石基层+15cm级配碎石底基层，总厚度 60.6cm。在保证路基边坡稳定和工程安全前提下，依据地质、气象、水文 资料，结合各路段的具体情况，将工程治理与生态保护相结合，力求经济 合理，方便施工，美观耐用，当挖方边坡高度Hgt;8米岩质挖方时，坡面 采用锚索框格梁护坡。 本段锚索框格梁护坡桩号为四级路K0+133-K0+240段左侧全边坡，设 计锚索长为15m,共计锚索1980mc 2^地形地质情况 盐津属典型的山区县，境内地势起伏较大，山势以高中山为主，呈南 高北低状，由西南向东北方向倾斜。由于受关河、白水江深切，将全县分 为三大块，并关河东岸和西岸两大山脉，造就出重峦叠峰、山势陡峭、沟 壑纵横的地形地貌特征。高山区占总面积的23.5%,最高海拔2263米，最 低海拔329米。 本路线经过的最高海拔为1537米，最低海拔为750米，区域内地震 具有频度低、震级小，强度弱的特点，地震基本烈度划分为VII度区。 3、气候特点 本工程以南亚热带气候为主，由于特殊的地理环境，形成了 “一山有 四季，十里不同天”的立体气候，夏季炎热，冬季湿润、偏暖，四季较为 分明。年平均气温27°C ,极端最高气温达42.3°C,年平均降雨量在1226mm, 年日照在841-1170小时Z间。 4、水电及交通情况 D本段路线地表水系不丰富，特别在干旱时期十分缺水。平坝中部 地下水位较浅，水量大，水质相对较好，可作为工程取水源。 2） 沿线内村庄稀疏，电力线、网分布疏散，工程、牛活用电不是很 方便；施工时与有关部门协商后就近利用或临时架线。 3） 施工场地范围内只有一条崎岖山路，其交通极不方便，需修施工 便道。 本项冃所在地民风较为淳朴，由于山高沟深，村落比较稀少，根据现 场 勘踏情况，取水、取电、便道修整及场地平整较为困难。二、施工 准备 1、工程临时水、电：采用自來水厂的自來水和附近的变压器用电。2、 工程临时道路：主线路基已开挖成型，施工便道能够到达防护工程的各个 地段。 3、 试验准备：对锚索进行验证试验和验收试验，钢筋性能试验；粗 细集料性能试验；砂浆、磴配合比试验。 4、 施工测量放样：根据对应的坡面，定出钻孔孔位，做出标记。5、 机械配备 拟投入的主要施工机械设备表 6、施工计划及安排表附后。三、施工工艺及方法 1、 搭设施工脚手架及操作平台 1） 脚手架采用钢管脚手架搭设，钢管质量耍好，无破损和变形现象， 上下对齐。 2） 此工程属于高边坡工程，搭设施工平台釆用竹跳板搭设，故搭过 程中注施工安全、扌II件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架 上，禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。 3） 根据现场地形情况看地基均属于硬质页岩，采用人工对基底松动 部分进行彻底清理并在地基上凿开凹函，确保施工脚手架基础坚固。 4） 平台搭设宽度为2m,每层高度2m,外设防护拦索。 5） 脚手架及平台搭设耍稳固，具有抗冲击、振动能力。 2、 人工凿打清除坡面松散岩石 1） 进场后采用人工，从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块 松动、悬浮岩石，达到施工血平整。 2） 对大块岩石采用人工配合机械切割方法，化整为零，逐步消除。 3） 清除危岩时在平台四周挂好安全网，每层平台铺满跳板，防止岩 石滚出施工场地，损坏机械设计及造成人员伤亡事故。 3、 锚索框格梁施工 1）锚索框格梁施工方法 （1）锚索孔测量放线 按设计立面图耍求，在锚索施工范围