课件：江北区铁路建设情况汇报.ppt

火车北站人民路地块开发的方案对比 方案 四至范围 方案一 南临甬江、北接大庆北路、东起规划运河，西至人民路（庆丰桥） 方案二 南临甬江、北接大庆北路、东起大通路，西至人民路（庆丰桥） 方案三 南临甬江、北接大庆北路、东起大通路西侧规划路，西至人民路（庆丰桥） 方案四 南临甬江、北接大庆北路、东起大通路东侧规划路，西至人民路（庆丰桥） 火车北站人民路地块开发的方案对比 序号 方案 四至范围 土地面积（公顷） 拆迁面积（㎡） 开发面积（公顷） 预计开发收入（万元） 预计开发支出（万元） 盈亏情况预测（万元） 备注 住宅 非住宅 1 方案一 南临甬江、北接大庆北路、东起规划运河，西至人民路（庆丰桥） 20 0 38851 11.92 162626 106624 56002 未考虑火车北站人民路货场搬迁成本 2 方案二 南临甬江、北接大庆北路、东起大通路，西至人民路（庆丰桥） 34.4 10092 81085 15.86 201806 230202 -28396 未考虑火车北站人民路货场搬迁成本 3 方案三 南临甬江、北接大庆北路、东起大通路西侧规划路，西至人民路（庆丰桥） 29.45 8748 74652 13.42 179666 190098 -10432 未考虑火车北站人民路货场搬迁成本 4 方案四 南临甬江、北接大庆北路、东起大通路东侧规划路，西至人民路（庆丰桥） 37.3 10092 89499 17.58 219615 277142 -57527 未考虑火车北站人民路货场搬迁成本 1、目前规划提供的容积率与东南大学编制的城市设计容积率相比明显偏低，建议进一步与规划局协商，适当提高容积率，加大地块开发强度。 2、该区块规划运河用地为5.85公顷（河道4.25公顷、绿地1.6公顷），规划同意近期可作为临时商业用地使用，但由于该用地存在诸多不确定性，该用地只能做为自用或近期出租，拆迁成本无法回收。建议近期不予考虑，可视情纳入二期开发。 3、先期开发建设考虑第一方案。 4、考虑到目前融资较难，建议就港务三区用地邀请宁波港集团进行联合开发。 火车北站人民路地块综合开发相关建议 汇报完毕 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 可编辑 可编辑 江北区铁路建设情况汇报 2013.03 工程情况 （一） 宁波北站及货场搬迁工程 （二） 庄桥火车站配套工程 （三） 杭甬客运专线江北段建设工程 （四） 货运北环线工程 （五） 萧甬铁路平改立工程 （六） 轨道二号线一期工程 （七） 陆港物流园区 征地任务已全部完成，完成拆迁57087.03平方米，其中住宅42681.8平方米，非住宅14405.23平方米，尚余一户私下买卖住宅未拆。站前工程于2010年底开工，已完成工程总量的42%。今年争取新北站配套全部完成，主体工程基本完成。 宁波北站及货场搬迁工程 已于去年12月初完工并完成初步验收，现正在进行扫尾工作，准备综合验收及设施移交。 杭甬客专按计划于今年2月26日至5月20日进行联调联试，6月份正式运营，目前我办正积极争取班次、衔接管理机构审批等。 庄桥火车站配套工程 做好辖区内本项目征迁、施工遗留问题协调处理工作，为顺利通车创造良好环境。 杭甬客运专线江北段建设工程 已于2011年6月底前完成红线内全部征迁工作，提前1年完成目标任务。目前主要是文明施工协调以及征地拆迁后续问题处理。 货运北环线工程 “新桥二路”铁路货运北环线施工现场 辖区内共实施10处平改立工程，已完成9处（已验收），剩余1处观庄下穿立交已开工建设，铁路箱涵主体工程因慢行点审批等原因滞后，根据路地协调会议精神，调整后计划于2013年3月底前完成框架主体工程（年前已完成），于2013年9月底前完成引道工程。目前主要问题是引道部分慈城镇建设资金困难。 萧甬铁路平改立工程 “东邵2号”铁路下穿立交 目前正在抓紧进行拆除扫尾工作（瑞风正在拆除、甬燃剩下一个废油池和一段横跨道路油管），尽快完成所有房屋拆除并移交。海田果品土地安置协调工作是今年的工作重点，已与轨道指挥部多次衔接，明确了各方的工作职责。另外，今年的工作任务还有落实各项保障工作，加强和谐共建工作，完成轨道指挥部下达的其他任务。同时，3号线江北段地质初勘工作已经展开，年内启动3号线建设。 轨道二号线一期工程 倪家堰站（原站名为环城北路站） 宁波陆港物流中心产业规划、控制性详细规划已经完成。今年我办争取进一步开展规划深化、土地出让政策、运营管理等工作研究，按要求年内做好前期规划论证。 陆港物流园区 区铁办各铁路工程预计出资情况一览