沥青乳化剂及其应用技术分析-应用化学专业论文.docxVIP

摘要通过对沥青乳化机理的分析，提出亲水性阳离子乳化剂和亲油性非离子乳 摘要 通过对沥青乳化机理的分析，提出亲水性阳离子乳化剂和亲油性非离子乳 化剂复合使用比单一阳离子乳化剂优越的结论，并在此基础上通过大量的试验， 研制出一种新型乳化剂。该乳化剂的主要特点是：既发挥了阳离子乳化剂的优 点，又弥补了其与酸性矿料拌和时破乳太快，难以满足施工要求的不足。同时， 通过与原沥青的对比试验，对新型乳化沥青及其混合料性能进行了研究；通过 稀浆封层混合料的室内试验和试验路铺筑，对新型乳化沥青稀浆封层应用技术 进行了研究。 关键词： 乳化剂 乳化沥青 乳化机理 乳化沥青混合料 稀浆封层 AbstractThrough Abstract Through the analysis of asphalt emulsification mechanism，a conclusion has been arrived at that water soluble cationic emulsifter mixed with oil solubIc non-ionic emulsifier has better effects than the single use of cationic emulsifter,on the basis of which a new kind of emulsifier is made out after a great deal of experiments．The main virtues of the new kind of emulsifier arc as follow：it has the advantages of the cationic emulsifier,at the salTte time avoid the bad aspects that breaking happens tOO quickly and cannot meet the requirements of site application when mixed with acid aggregates．Meanwhile the characteristics of this new emuisifter and its asphalt mixture have been studied by compared witll the only use of asphalt．And the new type ofemulsified asphalt slurry surfacing techniques has been studied either,through the indoor experiment ofslurry mixture and the fIeld experimental construction． Key words：emulsifier emulsified asphalt emulsification mechanism emulsified asphalt mJxtuFe slurry surfacing 长安大学硕士学位论文 长安大学硕士学位论文 第一章 第一章 绪论 §卜1 问题的提出及研究意义 1．问题提出 改革开放以来，我国十分重视公路建设，特别是八、九十年代公路 建设进入高潮期，到2000年底，我国公路的通车总里程达到140万公里， 其中高速公路1．6万公里，居世界第三，公路建设有力地推动了国民经济 建设的发展。 路面的服务性能是公路发挥作用的重要保证，要使路面达到高水平 的服务性能，不仅要修建高质量的新路面，还必须对使用中的路面进行 有计划及时的维修养护。伴随着公路建设事业的蓬勃发展，我国八、九 十年代修建的高等级公路相继进入维修养护期，许多一般公路也早已不 堪重负。这需要投入大量的公路养护资金，来提高已有路面的服务性能。 同时，根据交通部制订的国道主干线规划，到2010年，“五纵七横”全 长3．6万公里的国道主干线将基本建成，这也需要投入大量的公路建设资 金。但是作为发展中国家，我国目前的经济实力还难以同时满足如此巨 大的公路建设和维修养护资金的要求，可能使一些路面因不能及时维修 养护而急剧恶化，原本该养护的情况变成大、中修，使路面处于被动养 护的状态。因此，寻找一种费用低，效果好的养护材料和养护方式是改 善现状的当务之急。在长期的公路养护实践中，人们逐渐认识到，研究 发展乳化沥青是解决此类问题的一种有效途径。 乳化沥青养护具有以下的优点； ①养护费用小。根据国外资料和国内的一些实践，使用乳化沥青养 护和热沥青相比，可以降低工程造价50％以上，从而使有限的养护资金 发挥更大的作用； ②