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中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：184009 柴油/正丁醇扩散火焰中碳烟生成特性研究 李中秋1，刘洋1，邱亮1，成晓北1*基金项目：国家自然科学基金资助项目 基金项目：国家自然科学基金资助项目 (1华中科技大学能源与动力工程学院，湖北 武汉 430074) (Tel: Email: xbcheng@hust.edu.cn) 摘 要 本文基于同轴射流火焰燃烧器研究了柴油和柴油/正丁醇等体积混合物D50B50两种火焰中碳烟颗粒微观形貌和纳米结构的演变与差异。结果显示，碳烟发展过程中基本颗粒粒径呈先增大后减小的趋势，积聚颗粒的分形维数基本呈单调增加的趋势。在柴油火焰中随火焰高度增加，碳烟颗粒的微晶长度逐渐减小，曲率和层间距逐渐增大；对单个碳烟基本颗粒内部的纳米结构参数进行统计分析表明，随着距碳核核心距离的增大，微晶长度呈单调增加的趋势，曲率先增大后减小，层间距单调减小。基于激光诱导炽光法LII，测量了柴油/正丁醇混合燃料的扩散火焰碳烟浓度场，定量分析了火焰轴向和径向的碳烟体积分数的分布特点和不同燃料的火焰碳烟浓度场的差异，并验证了掺混正丁醇可以显著降低碳烟生成量。 关键词：碳烟形貌；纳米结构；TEM；浓度场 0 引言 关于碳氢燃料燃烧中碳烟形貌及纳米结构特点，前人已经做了很多研究。Kempema等人[1]借助透射电子显微镜（TEM）研究了乙烯扩散火焰中碳烟聚集体的特性，发现沿着火焰两翼的碳烟初级颗粒是多分散的，其最大直径比沿着中心线上相同高度处更大。Botero等人[2]利用高分辨率透射电子显微镜（HRTEM）研究了庚烷、甲苯和商用汽油的非预混火焰的碳烟，发现甲苯火焰的碳烟具有更长的微晶长度、更小的曲率和更多的堆叠层。庚烷火焰与芳香烃火焰中碳烟的有序性大致相同，但在火焰尖端的较强氧化作用降低了条纹长度并增加了弯曲度。Alfè等人[3]研究了层流预混火焰中燃料结构对碳烟纳米结构的影响，发现与直链烷烃和乙烯相比，环烷烃和芳香烃形成的碳烟往往具有更有序的结构，这是因为环烷烃和芳香烃火焰中具有更高浓度的小型PAH。Jaramillo等人[4]研究了间二甲苯/正十二烷和含氧化合物（正丁醇/正十二烷）的预混火焰中的碳烟，发现碳烟纳米结构在氧化之前对于每种燃料非常相似，但在氧化之后，在正丁醇/正十二烷火焰混合物中形成的碳烟呈现出更大的结构损失和更高的氧化速率。Kholghy等人[5]研究了在层流扩散火焰中生物柴油的分子结构对碳烟形成的影响，证实了燃料中酯基和不饱和基的存在会分别降低和增加碳烟的生成。 在常规燃料中掺混含氧燃料可以减少碳烟颗粒的排放，其中正丁醇作为一种醇类含氧燃料，一方面它的热值和十六烷值相对较高，汽化潜热较低，可以提高发动机的冷起动性能或低负荷条件下的点火性能[6]，另一方面由于分子中OH基的存在，可以显著降低碳烟排放。但是掺混正丁醇对碳烟生成和演变过程的影响还未得到详细研究。因此，本文以此为出发点，基于层流扩散火焰燃烧器，研究柴油和柴油/正丁醇等体积混合物D50B50两种燃料的扩散火焰中碳烟演变过程的规律和差异。另外本文基于激光诱导炽光法LII技术，测量了两种火焰的碳烟浓度场，对火焰中碳烟体积分数的分布特点进行了定量分析和比较。 1 实验装置方法 1.1 实验装置及工况 本试验使用的装置如图1所示，主要包括同轴射流燃烧器、一体式蒸汽发生器VDM、加压燃料贮存箱、空气压缩机、冷干机、空气加热器、加热管路和热泳探针采样系统。其中，同轴燃烧器用于产生试验所需要的层流伴流扩散火焰。它主要由一根燃料管和与其同轴的空气管组成，空气管和燃料管之间的空隙中填充有小玻璃珠和金属泡沫，用于均匀空气气流。VDM的作用是使得液体燃料的压力小于饱和压力，因此燃料快速稳定地蒸发，保证了火焰的稳定燃烧。液体燃料被高压氮气（3bar）从贮存箱中压入VDM的燃料入口，进入其内部蒸发成气态，同时另一路高压氮气作为携带气也通入VDM，将气态的燃料携带出来，进入加热的管路，最终进入同轴燃烧器。空气流量要足够大且在管路中需要保温，VDM及空气相关参数设置见表1。 图1 同轴射流燃烧器试验及采样系统示意图 表1 VDM及空气相关参数设置 VDM携带气流量 VDM蒸发温度 空气流量 燃烧器出口空气温度 0.35L/min 473K 150L/min 453K 本试验研究的燃料为柴油（Diesel）、柴油与正丁醇的等体积混合物（D50B50