从修船航母到海工新军关于中远船务工程集团超常规跨越式发展的调研报告.docxVIP

从修船“航母”到海工“新军”： 关于中远船务工程集团超常规跨越式发展的调研报告 6月28日，中远船务工程集团（以下简称“中远船务”）成功建 造的世界最先进的首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台在其启东海 工基地成功命名为“SEVAN DRILLER”，不久将在巴西国家石油公 司投入使用o南通船务仅用两年完成了通常需要三年才能完成的该项 目的详细设计、生产设计、整体建造及设备安装和调试，在技术含量 和建造工艺上均达到世界领先水平，得到了各界的高度认可。 国家工业和信息化部总工程师朱宏任在命名仪式上不吝溢美之 词，他强调，“SEVAN DRILLER不仅仅是创造了多项世界第一的 一个海洋工程装备，它是一个杰作、一个标志、一个里程碑！也是中 国船舶工业由大到强、走科学发展道路决心的展示！魏家福总裁对此 也给予了高度评价，他指出，中远船务成功自主建造世界顶级水平的 钻井平台，填补了我国海洋工程装备制造业的多项空白，标志着中远 乃至中国的海工装备制造能力已跻身世界先进行列，这是中远的骄 傲，更是中国的骄傲！同时也充分表明中远集团抓住国家调整振兴船 舶产业的政策机遇，果断实施产品战略转型，积极发展海工制造业务 的科学性和前瞻性！ 而几乎就在同吋，5月27日，中远船务为美国Remedial Offshore 公司建造的SUPER M2自升式海洋工作平台在南通中远船务正式命 名；该平台是全球第一座带自航动力系统的自升式海洋平台，同吋也 是中远船务进入海洋工程领域后自行设计、建造的第一座自升式海洋 平台，总价高达1.71亿美元……。在全球经济危机和国际航运市场 深度调整的浓重“阴霾”下，中远船务的繁忙火爆和突岀业绩成为料 峭“寒冬”中的一朵“奇葩”！ 再往前追溯，刚刚度过8岁生FI的中远船务更是创造了中国修造 船企业快速发展的“奇迹从2001到2008年，中远船务销售收入 增长了 16倍，利润增长了 43倍，资产规模增长了 12倍。现在，中 远船务已经从成立初期的3家修船企业、主要进行船舶修理和改装业 务，发展成为拥有7家修造船企业、8家船舶配套企业，业务覆盖船 舶及海洋工程修理、改装、建造的现代化企业集团，实现了从修船“航 母”到海工“新军”的跨越，正在向着世界一流船舶及海工修造企业 的宏伟目标大踏步迈进！ 中远船务之所以能够在短短8年间实现超常规跨越式发展，关键 在于他们探索出了一条“十个发展”即“前瞻决策引领发展、系统集 成优化发展、资产运作超常发展、支持航运协同发展、自主创新跨越 发展、精益管理集约发展、一目了然安全发展、以人为本和谐发 展、激情实干快速发展、战略转型持续发展”的新路，形成了具有独 特和丰富内涵的“中远船务发展模式”。 一前瞻决策引领发展 2000年前，中远旗下修船及配套企业主要有南通、广州、大连 三个修船厂及几个航修站和配套企业。各企业在信息、技术、管理、 人才等方面相互封闭，甚至经常进行无序的价格竞争。面对发展困境, 基于全球修船业中心正在向中国转移的前瞻性判断，2001年6刀， 中远集团适时做出了整合修船业的重大决策，成立了中远船务工程集 团，并编制了《中远集团修船产业战略规划》，这为中远船务日后的 发展指明了正确方向。整合第二年，中远船务就成为中国修船业的龙 头老大。 成立之初，中远船务以修理散货船、杂货船为主，工程大多是换 钢板、喷砂等技术含量很低的项目。为提高企业产值和效益水平，中 远船务决定开拓中高档产品市场，由常规修船向修理高附加值船进而 向改装船进军。到2007年，中远船务改装船收入已占修船业务收入 的53.2%,平均单船产值966万美元，达到历史最好水平。 进入改装船市场，使中远船务修船业务在做大的基础上迅速做 强，成为中国修船业名符其实的“航母”。但公司并不满足于此，面 对修船业竞争愈演愈烈的形势，为了谋求企业可持续发展，2006年, 抓住国际船市持续红火、主要造船企业对订单应接不暇及对海工产品 无暇顾及的有利时机，充分利用在改装船、特别是改装海工设备方面 积累的经验，中远船务果断决策，立即进入海洋工程和造船市场！ 2007年，中远船务按照魏家福总裁指示，确定了新的产业发展 方针：“修造并举，以修为主，稳步推进，在特字上下功夫”。从 此，中远船务“华丽转身”，由单纯修船向修造船并举发展，其决心 之大、下手之快、起点之高令业界“惊悚”，成为中国海工一支令人 瞩目的“新军”！ 二、系统集成优化发展 为切实发挥集团化优势，从2003年开始，中远船务运用系统集 成思想，大力推进以“八个统一”为模式的资源整合，全新配置、高 度集成系统内外的资源。 首先，在上海设立集团经营总部，实现了营销统一。由经营总部 统一开拓市场，统一对外报价，统一接收订单，统一管理客户。由此, 克服了内部船厂之间的无序竞争，形成了统一的品