农用柴油机常见故障诊断和排除.docxVIP

农用柴油机常见故障诊断和排除 摘要：本文介绍了车用柴油机是个复杂的整体， 要根据故障现象或症状进行具体分析，由表及里，按系统分 段，推理与检查相结合，筛选与综合分析相结合，进行故障 的诊断，找出直接影响发动机工作的原因，然后着手排除故 障。 关键词：柴油机；故障；诊断；排除 柴油机故障是指柴油机部分或完全丧失工作能力的现 象，即零部件本身或其相互配合状态发生异常变化。柴油机 故障诊断是指在不解体（或仅拆卸部分零件）条件下，检查 柴油机的技术状况，诊断故障部位和确定故障原因的一门技 术，它是柴油机使用技术的重要组成部分。 1冒烟 柴油机在运行时大量冒白色的烟，原因是喷油时间过 早，柴油内有水，可调整高压油泵喷油时间或换油。若是冒 黑色的烟，则是机械负荷过重或喷油不成雾状而滴油或喷油 时间过迟，油质过差，进排气油路堵塞，可采取减轻负荷， 调整喷油嘴的调节螺丝；调整喷油时间，清洗空气滤清器。 若是冒蓝灰色烟，多因曲轴箱内机油面过高，可停机放掉一 些油；如因活塞环磨损，气缸壁间隙变大，致使机油容易窜 人燃烧室燃烧，需更换活塞环。 2飞车 发动机突然超出最大限定转速，收油门后转速仍不下 降，同时伴有巨大的响声并冒出浓烟。其原因是：①供油拉 杆咬死在最大供油量的位置上；②供油拉杆和调速器的拉杆 脱开；③调速器杠杆、调速器滑套（伸缩轴）咬紧或卡住， 以及推动轴承损坏等；④调速器弹簧折断而卡住，使调速器 失去作用；⑤调速器内加油过多或冬季因机油凝结，使飞块 不能向外甩出，起不到控制油量的作用；⑥气缸严重窜机油, 可引起飞车；⑦进气管起动预热塞如发生漏油，很可能引起 飞车。 遇到此问题时，一是关油门停止供油，并踏下制动器； 二是堵塞进气管，切断空气的进入；三是迅速松开高压油管 停止供油；四是车用柴油机行走中可用高挡重负荷（制动）, 使发动机因扭气不足而熄火。 3漏油 3.1高压油管漏油 高压油管两端的球形头，与出油阀紧 座喷油器上的凹形面因使用日久磨损而漏油，可从废气缸垫 上剪一小块铜皮，并在外圆中打一小孔，垫在球头与凹面之 间，然后用螺丝拧紧即可。 3.2输油部分漏油常因空心螺丝的铜质或铝质垫圈不 平引起渗漏，可把垫圈卸下来，在砂纸或平面上磨平再垫上, 或者用旧牛皮鞋或塑料软管作材料，剪成垫圈垫上。另一种 是塑料输油管与金属接头处漏油，可将塑料管剪断一些，然 后微火烤软，趁热安到接头上，再用细金属丝捆牢。还有一 种情况是金属输油管破裂漏油，可用铜焊或锡焊焊好。 4柴油机在使用过程中曲轴断裂 曲轴在正常使用过程中，一般不会产生断轴的，因为曲 轴在设计中已保证有足够的强度，并且要经过严格的探伤和 平衡检查测量。造成曲轴断裂的原因：一是曲轴皮下有砂眼、 疏松；二是曲轴材料的物理性能、化学性能、金属组织不符 合要求；三是发动机长时间超负荷工作，因疲劳过渡使曲轴 断裂；四是主轴承螺母松动或锁片未锁紧；五是油太脏，润 滑条件差，造成熔瓦抱轴断裂；六是曲轴修磨配加大瓦时， 由于轴颈R角破坏，磨成直角，曲轴承受强度降低而造成断 裂；七是主轴承盖由于材质或加工原因断裂；八是柴油机动 力输出端未采用离合器装置，使曲轴受垂直于曲轴中心线方 向的作用力，曲轴后端疲劳断裂。 5突然停机 柴油用完，油路堵塞，油泵塞住及喷油嘴针阀卡住，气 门弹簧折断等。处理办法：检查清理油路；清洗滤清器，并 用打气筒将油管吹净，检查清洗油泵、喷油嘴，清洗燃油系 统和更换清洁柴油机，弹簧折断的更换弹簧。 6机油过高 机油运行时温度过高，原因是冷却水量不足，或气缸水 套内积垢过多，机器负荷过重，喷油时间过迟。可采取停机 检查传动皮带的松紧度及水泵叶轮内有无杂质，清理气缸内 积垢，减轻负载，调整喷油时间。 7柴油机震动大 柴油机震动太大，应该检查以下部位： 7.1柴油机曲轴自带的减震元件是否损坏，如果该减震 元件损坏，柴油机不仅震动大，可能还将对柴油机造成严重 损坏。 7. 2柴油机燃烧系统情况燃油燃烧不好，有爆燃现象， 可能导致柴油机震动大。 7. 3机油压力 如果机油压力，在排除了泄露或调压阀方 面的问题后，可能原因是曲轴轴瓦间隙太大。如果曲轴轴瓦 间隙大，柴油机运转不平稳，将导致柴油机震动大。 7. 4柴油机橡胶减震支撑如果支撑松动或损坏，柴油机 肯定震动大。 8杂声明显 柴油机在运行中常因下列原因发出不正常的杂音：当活 塞销与轴承间的间隙，连杆轴承与主轴间隙过大时，都会在 机器工作时听到敲击声，应调整间隙或更换轴瓦。当机器转 速突然变化或低速运行时，在气门杆和摇臂撞击时发出一种 轻微的金属敲击声，这是气门间隙过大引起的，可调整气门 间隙。 9柴油机“过热”应该着重检查 9.1冷却系统如果柴油机冷却系统有问题，比如：风扇 （皮带）损坏、冷却液不足、散热器堵塞等，都将导致柴油 机“过热”