新型环氧沥青钢桥面修补技术应用及控制.pdfVIP

新型环氧沥青钢桥面修补技术应用及控制 刘捷明 (江苏润扬大桥发展有限责任公司，江苏镇江212115) 摘 要 ：结合新型环氧沥青在某大桥钢桥面修补中的应用，详细地介绍了该钢桥面的修补材料、施工工艺及质量 控制重点。实践表明该环氧沥青修补方法能够较好地满足修补需要。 关键宇：钢桥面；环氧沥青混凝土；修补；质量控制 中图分类号：U445．71 文献标识码：A 文章编号：1672—9889(2010)05—0071—03 RepairTechnologyApplicationandControlofNew EpoxyAsphaltin SteelBridgeDeck LiuJieming (JiangsuRunyangBridgeDevelopmentLimitedLiabilityCompany，Zhe~iang212115，China) Abstract：Thispaperintroducesthesteelbridgedeckrepairingmaterials，constructiontechnologyandqualitycontrol， combiningwithapplicationofanew epoxyasphaltinasteelbridgedeckrepairing．Engineeningpracticeshow thatthis epoxyasphaltrepairingmethodcansatisfytheneedsofrepairing． Keywords：steelbridgedeck；epoxyasphaltconcrete；repair；qualitycontrol 钢桥面铺装是一种将沥青混合料直接铺设在 新型环氧沥青混合料进行钢桥面铺装。 钢桥面板上的铺装工艺，近年来在工程 中应用越来 1 新型环氧沥青混合料 越广泛 世界上采用的钢桥面铺装层主要有这几种 类型浇注式沥青混凝土、沥青玛蹄脂混凝土、聚合 1．1 新型环氧沥青混合料组成 物改l生沥青SMA和环氧沥青混凝土[1]。以上铺装层 新型环氧沥青混合料由环氧树脂 、环氧沥青及 材料在我国都有应用。并且从结构力学分析、材料 矿料组成。 设计、施工控制中积累了较多的成功经验 ，但整体 (1)环氧树脂：采用2种环氧树脂，以A1、A2表 上我国钢桥面铺装病害问题仍然比较严重。多座大 示；采用 2种 固化剂，以B1、B2表示，分别用来配制 桥通车不久即出现车辙、开裂、推移、疲劳破坏等早 混合料与粘结料。 期病害。因此，钢桥面沥青混凝土桥面局部修补工 (2)环氧沥青 ：环氧树脂A1与B1按照一定比 程就显得至关重要 。 例混和后再加入适量基质沥青，就形成环氧沥青结 某大桥2004年夏季完成钢桥面铺装，采用的 合料．用于拌制环氧沥青混凝土。 是下层 2．5cm+上层 3．0cm的双层环氧沥青混凝土 (3)矿料 ：矿料级配见表 1。 铺装方案，全桥 2005—05通车 。建成通车至今 ，随着 表 1 新型环氧沥青混合料矿料级配 使用年限的增加，桥面铺装的病害发生概率也随之 加大。对于发展严重的坑洞病害，一般均伴随铺装 层的压碎与结构松散现象 ，更为严重的情况 ，会出 现钢板锈蚀、裸露等严重损坏。如不及时处理，将影 响该桥铺装的使用寿命和安全性。经过比选 ，采用 1．2 新型环氧沥青混合料技术指标 铺装上、下层的纵、横施工缝切割采用如图3