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热拌沥青混合料路面的施工 黄国辉 (广东华路交通科技有限公司 广东 广州 510420) 摘【 要】热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。文章从江肇高速公路热拌沥青混合料路面的施 工进行分析探讨，为达到满意工程质量，从施工的材料检测，配合比的设计，是路面施工摊铺碾压控制。 【关键词】热拌沥青混合料；沥青路面；施工 沥青混合料路面施工，如施工工艺处理不当，会出现泛油、 机对抗车辙能力进行检验。在温度 60％、轮压0．7MPa条件下 凸起、车辙和裂缝等现象。为了避免可能多种因素造成沥青路 进行车辙试验的动稳定度，对于普通重交沥青 ，下面层应不小 面损坏的影响，只有在施工过程中对路面压实度、稳定性、平整 于 1000次，mm。中面层应不小于 1500次，min，对磨耗层应不小 度和弯沉等方面进行控制，严格按设计和施工规范要求施工， 于 1500Z,eJmm。 工程质量才能得到保证 对用于上面层 、中面层和下面层的沥青混凝土混合料进 1．施工前的准备 行配合比设计时．应通过旋转压实机对配合 比在 Superpave方 1．1施工前的材料检测 法规定的最终压实次数下校核其残余空隙率。在规定条件下 ， 沥青路面所需材料包括沥青、砂、碎石、矿粉等，都通过试 各结构层沥青混合料的残余空隙率不得低于2％。 验检测，符合设计要求后选优使用，同时做好材料供给的连续 LM2合同段沥青上面碎石粘附性较小，碎石幽默较薄， 性。满足生产的需要 9．5ram曲线宜在中线上．补充 16mm集料 ，体积指标按 5％控 江肇高速公路建设所使用的沥青、改性沥青由业主招标 制孔隙率 ．0．3mm、0．6ram偏差较大，导致渗水严重 ，混合料级 采购．委托材料供应管理公司签订采购供应合同，并由材料供 配不稳定．部分路段现场空隙率偏大，要求对配合比进行优化 应管理公司统一组织供应给承包人，经科学研究所对沥青样 设计，形成骨架密实性结构 ．以提高路面结构层的防水性和高 品三大指标质量检测结果如表 1所示。 温稳定性 沥青上面层油石比宜控制在4．4％。 表 1道路沥青质量检测结果 2．热拌沥青混合料的施工 试验l右果 2．1试验段的施工和要求 项 目 试验方法 在全面开展路面施工之前．以监理工程师通过审批的生产 A一70# A-50# 配合比进行试拌，并在指定的路段进行～段试验路面的施工。 针入度(1oog,5s,25~c)／o．1mm 67_3 66．O JTJT0604 在现有的机具设备情况下，进行施工测定 收集有关数据等。从 延度f5cmm／in。15~C)／cm 150 150 JTJT0605 沥青拌合楼的混合料出炉开始．检测出炉温度 f控制在 170℃ 内1、油矿比、摊铺前温度、卸料、布料摊铺 、测定摊铺后温度(检 软化点TRB／~C 48 48 JTJT0606 测结果在 115％～145~)。还有压实度和压实遍数 、平整度的控 检测结果 A一70#和 A-5#0 沥青的三大指标均符合 JTJ 制等。 032—94公路沥青路面施工技术规范规定符合 《公路沥青路面施 2．2碾压时的温度控制 工技术规范》规定的物理力学性能要求，并满足粒径规格要求。 沥青路面摊铺好后。实测碾压前温度为左右， LM2段碎石