普洱市碧云大桥合理桥型方案探讨.pdf

普洱市碧云大桥合理桥型方案探讨 史永康 ，陈怀勇 ，汤兆新2 (1．普洱市公路开发有限责任公司，云南普洱665000；2．重庆交通大学，重庆400074) 【摘 要】 就普洱市碧云大桥桥型方案进行了探讨，综合考虑当地地形、地质、通航要求、水电站蓄水后 的要求等各个方面，最后确定为(90+166+90)m的单支箱型墩连续刚构桥。该桥型能与当地环境融合在一 起，对同类工程具有借鉴意义。 【关键词】桥型； 环境；连续刚构 【中图分类号】 U442．54 【文献标识码】 A 求，通航船舶吨位达 500t级，主墩必须满足相应船舶墩位撞 1 工程概况 击要求。 普洱市碧云大桥位于普洱市思茅区云仙乡与景谷县碧 (5)桥位两岸边坡陡峭，工程地质条件相对较脆弱，陡坡 安乡交界处的小黑江上，该桥是修建联接思茅一景谷两地的 地带斜坡自稳能力差，地质灾害的潜在隐患较大。在施工期 云碧公路项 目中的控制性工程，其重要性非常突出。本桥采 间，施工平台开挖易形成高陡临空面，引起滑塌，影响施工安 用(90+166+90)m的连续刚构桥，设计荷载等级为公路一 全，运营期间，库水长期浸泡及水位升降，边坡极易沿结构面 Ⅱ级。桥型方案的确定必须考虑当地的地形、地质、通航要 形成滑坡，失稳，影响主墩的安全。 求、水电站蓄水要求等各方面的因素。 (6)本桥位于糯扎渡电站库区，桥梁的建设与库区蓄水 2 工程地质特点 密切相关，根据糯扎渡电站总工期论证报告成果，初拟下闸 蓄水时间为2011年 11月中旬。 (1)地形复杂。桥位所处地形属低中山 ～低山河谷地 (7)本桥的建设位置处于景谷县旅游中长远规划范围， 貌，地形起伏变化大、相对高差475m，山高坡陡，地势险峻。 属于南部科考旅游区内，总体功能定位为水域风光观光游览 (2)桥梁跨越 “V”形谷，桥位区枯水期河面宽65m，水深 宗教朝拜发展区。因此桥型方案选择时应注重考虑桥梁与 1．1m，洪水期河面宽 120m。两岸谷坡略不对称，左岸谷坡 周围环境相协调 ，尽量不破坏当地的生态环境，同时，将桥梁 30—35。，右岸谷坡 4o～45。。 方案的美观性提到较高的位置，设计中充分考虑将当地的民 (3)建设初期及建成后的通航要求不同：目前小黑江为 族特色融入到桥梁选型中。 一 季节性河流，洪水期水量较大 ，枯水期为一山问小溪 ，水深 4 工程局部构造比选 很浅，水量很小，无法通航。水库建成后 ，正常蓄水位为 (1)选择合理的桥型方案，不仅要满足正常运营、通航及 +813．0m，最高通航水位为 +813．0m，蓄水后需满足内河 四级航道通航要求；正常蓄水后，大部分主墩墩身均处于水 结构安全的要求，而且要求施工方便，尽量节省造价、缩短工 期，并考虑桥型美观，融人民族特色。 面以下。 (2)针对主墩墩高，地震力大，施工、运营期间静力稳定 (4)桥位处岩石表面风化强烈，岩石节