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墩身混凝土施工的外观质量管理和控制措施 墩身混凝土外观质量控制 就天津xxx监理公司盘营客运专线x标监理站2010-4-26发的工地例会通知和上次工地检查的情况，针对我工区施工的跨xx通道特大桥墩身质量的控制、目前存在的问题和应对措施，结合目前已经施工完成的墩身外观质量的情况，工区就以后墩身混凝土施工的外观质量主要从以下几个方面控制：混凝土的原材、制作、运输、灌注、养护以及模板的施工工艺工法等 一、混凝土的原材 原材料的质量直接决定着混凝土的内在和外在质量，在施工中要重点控制。 1、水泥：水泥的品牌、C3A含量、使用温度以及比表面积等指标在使用时大都能够控制在标准规定的范围内，但是如果经常在上下限值之间波动，就会影响混凝土的稳定性。水泥温度过高，砼在使用过程中会出现急凝和假凝现象；细度过高会增加砼的用水量，引起砼坍落度损失，如采用二次加水搅拌，就会出现砼离析、泌水等现象，造成大量的游离水，存在于砼表面，它将直接影响耐久性砼的各项技术指标；而粉煤灰的密度小于水泥密度，致使大量的粉煤灰与游离水一起存在于砼表面，影响粉煤灰的均匀分布，将直接影响砼的外观质量。 2、细骨料：砂的含泥量、泥块含量的超标或者不稳定，对混凝土的强度和水灰比也会产生一定的影响，从而影响混凝土的和易性和稳定性。 因此要严格按照检测标准和配合比设计的要求，对细骨料的各项技术指标进行及时检验。 3、粗骨料：主要是保证级配连续，特别是控制大砾径含量不超标，大砾径超标将直接影响保护层外侧砼的质量，会导致砼的表面干裂纹，影响表观质量。 因此选用的二级配碎石各项技术指标要进行及时检验。 4、粉煤灰：烧失量是影响砼质量的主要原因之一。烧失量过大，会吸附大量的外加剂，将直接影响砼的坍落度和流动度。采用二次加水搅拌时，就会出现砼离析、泌水等现象，造成大量的游离水，影响砼的外观质量；粉煤灰质量不稳定，需水比较大，都能够导致混凝土在施工过程中，有泌水现象发生，引起粉煤灰的分布不均，造成混凝土的颜色差异。 因此在使用粉煤灰时，一定要准确试验以上指标，并在过程中及时检查检验。 5、外加剂：选择与水泥相适应的外加剂。外加剂的减水率、流动性、含气量、掺量都将影响砼的工作性。 因此施工时一定要选用实用的外加剂，并在过程中，按照标准进行检验，确保外加剂的稳定。特别是含气剂的含量，要经常抽验。 二、模板工艺工法 模板工艺方面主要是模板设计制作、进场检验、安装工序、灌注前保护等。它是墩身混凝土外观质量的重要控制工序。 1、根据已经运到现场的模板和拼装组合的基础上进行检查。需要在进行加工时要求厂家来人检查核实，及时提出相关建议或要求，确保修整精度和接缝质量满足要求。 2、仔细核对模板尺寸、编号、模板平整度、刚度、钢材质量、焊接质量等，并对模板进行拼装时，检查接缝情况、错台大小、连接情况。确保在安装到墩身之前，将模板缺陷和不足，查找出来，及时改正或更换。 3、拼装完成后对进场模板详细打磨。由现场技术员和质检工程师进行检查，合格后，采用统一发放的调和油（新机油和柴油按一定比例调和）擦拭，要用棉布擦拭均匀，对光不出现油槽，第一次新模板必须认真检查、打磨，安装墩身模板按照先外后内的循序，要用宽度在5cm以上的橡胶条和海绵胶条压缝，橡胶条用万能胶粘在模板上，不再取下，每次拼装模板更换海绵胶条。安装完成后，自己班组检查，模板拼缝、错台、结构尺寸，对拼缝超标、错台超标的要认真调整，对确实调整达不到要求的，如有少许错台要使用泥子摸平后打磨平整，并再次对泥子周围涂油处理，拼缝超标的采用玻璃胶等填缝堵塞。 4、灌注前保护不容忽视，墩身施工周期长，模板裸露空中时间长，受环境和外界不定因素干扰大，像大风砂天气，焊接电弧和焊渣、钢筋安装人员的磕碰等。要求我们在拼完模板灌注混凝土前做好对模板的覆盖保护工作，焊接时，用铁皮挡板；大风砂天气，用篷布或彩条布覆盖；并尽可能加快模板施工周期。 三、混凝土的制作、运输 混凝土的制作、运输对砼的质量影响较大，具体控制是 1、混凝土的制作：现在客运专线铁路建设，全部要求电子计量，强制式搅拌机拌和，施工中一般不会再出现混凝土本身的质量问题，但是在施工中要注意几个细节问题。 1）坍落度控制，每次拌制砼前，必须测算原材含水率，计算施工配合比，及时下发到操作人员手中。拌和站必须设置坍落度量测制度，专人每班量测，以保证混凝土坍落度和流动性符合设计配合比要求。为确保施工配合比的准确有效性，现场在进料时要选好进料位置，保证用料与测算含水率的原材相近。 在正式灌注墩身混凝土前，要进行试墩试验，确定在满足混凝土本身要求和外观质量要求外，所需混凝土的实际配合比、实际坍落度，以便在拌制时充分考虑。 2）搅拌时间，耐久性混凝土对搅拌时间提出了具体要求，因此，在搅拌作业时，必须按照要求进行搅拌，不能因为抢进度等原因而