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PAGE PAGE 1 弱含水层基坑降水 　　摘要：空隙少而小的致密岩（土）层是相对的不（弱）透水岩（土）层，称为隔（弱透）水层，一般情况下按隔水层考虑的粘土层及粉质粘土层，由于其内部存在微结构决定的特殊地下水，在工程中需作降水处理。本文以无锡地铁2号线九里河站-无锡东站区间基坑降水为例，针对粉土、粘土层及粉质粘土层等弱含水层，从渗透系数（K）的确定、降水施工方案设计、成井施工工艺、机具选择及降水运行管理4个方面阐述弱含水层基坑降水。 　　关键词：弱含水层基坑降水渗透系数 　　中图分类号：TV551.4文献标识码：A文章编号： 　　1、工程概况 　　无锡地铁二号线九里河站及九里河站～无锡东站区间，位于无锡市安镇。车站和区间都采取大放坡开挖，总长度579.86m，开挖深度车站14m左右，区间在14m～11.6m，基坑宽度23.5m，坡顶宽度82.5m左右。 　　2、工程地质条件 　　工程沿线地势平坦，水系发达，地面标高一般在4.50～5.2m之间。按其成因类型、岩性及其工程特性，结合区域地质资料，主要含水层为： 　　③3粉质粘土夹粉土层：冲湖积相沉积物，灰黄～青灰色，软塑为主，薄层层理发育，薄层粉质粘土与粉土互层。 　　⑤2层粉土层：冲湖积相沉积物，灰色，少～中密湿，夹薄层粉质粘土，局部呈互层状分布，摇振反应中等。 　　3降水重点和难点 　　根据地层及水文地质特征，本降水工程