某市政道路边坡支护设计及施工监测分析.pdf

某市政道路边坡支护设计及施工监测分析 李爱民 ．许庆伟 (1．广东省电力设计研究院，广东 广州 510663；2．安徽省 电力设计院，安徽 合肥 230601) 摘 要 ：以某市政道路边坡工程为例 ，介绍了该边坡的主要特点，分析 了边坡的稳定状态 ，然后结合影响边坡稳定性的主 要 因素作 了针对性的边坡支护设计 ，同时对施工监测 的地表位移和深部位移数据进行了分析和论述 ，提出了处理类似工 程 问题 的基本思路 。 关键词 ：道路 ；边坡 ；稳定性 ；支护设计 ；施工监测 中图分类号 ：U418．52 文献标志码 ：B 文章编号 ：1009—7767(2011)04—0037—03 SlopeDesignandItsConstructionM onitoringAnalysisofaMunicipalRoad LiAimin，XuQingwei 随着城市建设速度 的加快和建设规模的扩张 ，山 根据岩土T程勘察报告资料 ，该边坡主要岩土层 区和丘陵地 区的市政道路路基边坡 问题也越来越多。 从上至下依次为杂填土、残积粉质黏土 、强风化泥质 自然边坡在长期地质历史过程 中经过不断地应力调 粉砂岩、中等风化泥质粉砂岩。其中残积粉质黏土层厚 整和平衡 ，最终会达到一个相对稳定的状态 ；但工程 度为 1．5～3．5m，强风化泥质粉砂岩层厚 2～4．21TI。 建设往往会打破这种原始的平衡状态 ，使边坡重新进 边坡地下水埋藏较深 ，边坡土体含水主要来源于 入应力调整过程 ．从而可能导致边坡应力重分布时发 大气降水和生活污水，由于施工期间正处于雨季，大气 生失稳。通过合理有效的工程支护措施 ，保证工程影响 降水对边坡稳定的影响作用较大。 范围内边坡的稳定 ，是处理道路边坡 问题的主要方法 。 2 边坡失稳原 因分析和支护设计 实际中由于岩土设计和施_丁存在诸多不确定性的因 工程建设初期，由于对边坡的稳定性分析认识不 素 ，因此要进行必要 的施_T监测 ，以实现动态设计和 足 ，没有采取有效的预先支护措施 ，施工过程 中边坡 信息化施-It卜。 产生 了一定范 围的滑动 ，一度严重影响了_丁程安全和 笔者以某市政道路边坡工程为依托 ，主要论述该 进度。因此 ，正确分析和把握边坡的稳定性状态 ，对可 边坡失稳的原因、加 固和监测方案的设计 以及监测数 能失稳 的边坡进行必要的加 固十分重要。 据的分析和评价。 2．1 边坡失稳原因分析 1 工程概况 影响边坡稳定性的因素很多。包括 了工程地质条 某市政道路工程 (井圭路)是在原有道路基础上 件、工程开挖扰动、水文气象条件等等。经过综合分析， 的改扩建工程 ，且道路建设同时要在路基 中进行排水 以下几点是可能引起边坡失稳的原因： 管道的建设，原道路位于边坡的中部。地貌单元为湘江 1)从该边坡的工程地质条件可 以明显看出，粉质 Ⅳ级冲积阶地 ，表现为残丘及冲沟 ，场地地势起伏较 黏土和强风化泥质粉砂岩 的岩土交界面是一个软弱 大。边坡坡度为 16~20。，边坡总长约 150m，坡高4．0～ 层面，是边坡潜在的滑动面。 11．0m：坡顶为废旧车辆弃置场 ，坡体上有一输 电线路 2)由于新建道路是在原有道路基础上扩建，施工 经过 ，原路堑边坡采用重力式挡墙进行支护 ，路堤下 过程中原路堑侧的挡土墙拆除，虽然同步进行放坡处 方为居民区。工程建设初期 ，边坡局部产生 了滑坡 ，滑 理，但总体上下滑力是增大的。同时，道路路基下方要 坡体厚度 4～7．5m。 开挖 5m宽、4．8m深的排水管明沟，开挖深度超过 了 潜在滑动面 ，形成滑动临空面 (见 图1)。 合理性 ，并指导施工 】。 该边坡施T监测方案以位移监测为主 ，包括地表