沥青混合料矿料级配的选择.pdf

沥青混合料矿料级配的选择 北京市沥青混凝土厂 周天复 摘要 ：禾文介绍北京市捕’青混凝土厂 选 通过下列孔(毫米)的重量 襄 1 择沥青混合料矿料级配所经历的过程 ，肌理 论和实践经验上介绍如何通过选择沥青混合 料的矿料级配解决路 面高温热稳定性和减少 100 l拈 ～0刚32 45 O～42124 38l18～2引12～15I3 6 低温开 裂 井介绍7 日常混合料生产矿料级 配控 制 中的几个值得注意的问题 。 在当时交通况状下用此种级配铺装的路 主题词：矿料级配选 择，高 温热 稳定 面使用情况 良好，很少出现开裂和拥动。 性，低温抗裂性，生产级配控制 。 (= )l954年 8月到76年我厂以苏联沥 青混凝土设计方法为傲据，采用苏联规范中 一 、 刖 吾 的垒部物理力学性能指标，并 按 照H．H伊 矿料级配的选择对沥青混合料的性质是 万诺夫推荐的矿料彀配计 算 方法 (见式 (1)) 致关重要的因为： 进行沥青混合料的矿料级配组成计算t (一 )矿料级配决定了矿 料 骨 架空隙 口I(1+ +k +… … ^ )=100 率，直接影响沥青混合料的摩隙率的大小， (1) 同时还影响到沥青用量和沥青与矿料的油嗅 式中： 薄厚和粘结耐久性。 口。——最大粒径D—D／2粒级的重量 (= )矿料级配直接影响沥青混合料 内 k——递减系数 摩攘角的大小，同时影响混合料的强度和变 — — 混合料的粒径分级数 目(以最大 形性能 。 粒径D—D／2敝 为第一级粒径尺 (三 )矿料级配还影响到路面成型后的 寸按1／2递 减 直 到D =0．004毫 外观粗糙度与行车车轮的摩阻系数和使用性 米时所分级的个数 ) 能，同时影响交通安垒性 。 最初从54年到59年中粒式混合料按苏联 规范推荐递减系数^值 取0．75～0．90油石 比 二、我厂选择沥 青 混合料矿 6．0～6．5其级配范围如图 l。 料级配经历的过程 按以上级配和油石 比生产，沥青混凝土 我厂在沥青混合料矿料级配的选择 问题 物理力学性能均能达到规范标准要求，但路 上，曾经历过几次大的变动，在变动过程 中 面开裂停车站，路 口处拥包波浪现象很严重， 做了大量的室 内试验和铺筑路面实践，进行 从60年递减系数压减到0．75～0．85油石 比减 长期观测总结经验教训，大体上经历以下几 为5．3—6．0 ，开裂和热稳定性问题仍不能 个阶段 ： 解决，7O年后再次减少混台料中的矿粉和沥 (一 )l954年以前我厂沥青混合料矿料 青用量，0．075毫米筛孔通 过 量 由9～12减 级配 比较粗，当