桂林市信义路桥的梁、墩、拱圈连接研究.pdf

桂林市信义路桥的梁、墩、拱圈连接研究 李斌施 ，张希 良 ，姜全德 (1．桂林市市政综合设计院，广西 桂林 541001；2．中铁大桥局桥科院，湖北 武汉 430034) 摘 要 ：应用计算机和光弹性模型试验进行全桥结构仿真分析 ，研究因美观要求，在Y形墩三 跨连续预应力混凝 土刚构桥上安装拱 圈引起的影响。给 出桂林 市信 义路桥的梁、墩、拱圈附近的应 力分布 ，全桥结构振动模态，为该桥提供技术参考。 关键词 ：刚构桥 ；光弹性试验；仿真分析 中图分类号 ：TU317．4 文献标识码 ：A StudyofConnectionAmongGirder，PiersandArch RingofXinyiRoadBridgeinGuilinCity LIBin-shi，ZHANGXi-liang ，JIANGQuan-de (1．GuilinMunicipalPublicWorksComprehensiveDesignInstitute，Guilin541001，China；2．BridgeScience ResearchInstituteofChinaZhongtieMajorBridgeEngineeringGroupCo．，Ltd．，Wuhan430034，China) Abstract：A simulationanalysisfortheoverallstructureofXinyiRoadBridgeisconducted basedon the computerandphoto—elasticmodeltests．The influencesdue to aestheticrequire— meritsupontheinstallationofarchringonthe3-spancontinuousprestressedconcreterigid—frame bridgeonY-shapepiersarestudied，andtheresultsofstressdistributionnearthegirder，piers， arch ringandstructuralvibrationmodesoftheBridgearegivenaswell，whichprovidesreference tothetechnicaldecisionsfortheBridge． Keywords：rigid-framebridge；photo—elastictest；simulationanalysis 1 概 述 动静力仿真分析 。 桂林市环城水系桥梁一信义路桥为 Y形墩三 跨连续预应力混凝土 刚构桥 ，桥长为 (14．5+28+ 2 光弹性模型试验与仿真计算的约定 14．5)m，桥面宽为 26m，设双向 2车道 ，两边各设 考虑到原定的两个研究部位分别进行模型试验 1．5m 的人行道 ，设计荷载为城一B级。桂林市为 时，荷载施加困难 ，故制作成为一个全桥整体模 型； 国内外著名旅游城市，为配合景观，在该桥的桥面安 荷载为 自重 (恒载)+车道荷载 9．5kN／m(活载一 装混凝土拱圈，拱圈下装饰吊杆 。该桥原设计 中没 城一B级)；主跨 的Y形墩底部作 固端约束处理 ，边 有考虑拱圈及吊杆 的承载作用 ，但在安装到主梁上 跨 的边墩约束梁的垂直 向位移。 后，将会与主梁共同作用 。当承受活载后，在拱圈与 光弹性模型的比例尺定为 1／100，材料为环氧 主梁连接处将会产生应力集中。 塑料 ，冻结应力的温度选用 120℃。冻结温度下的 考虑到该桥的实际情况，我们针对该桥的拱圈 材料特性为：弹性模量 E冻一27MPa，泊松 比 一 与梁连接处和 Y形墩与梁连接处 的这两个部位进 0．48，材料条纹系数 厂一3～4N／cm／级。 行光弹性模型试验