漫水桥施工图设计说明.doc

- PAGE 1 - 桥梁设计说明 一、工程概况 本工程为XX西区XX河道整治二期工程景观漫水桥工程，景观漫水桥桥为18-6m简支现浇板桥，桥梁位于XX，桥梁宽度为2.5m渐变，桥梁为曲线人行桥，桥梁全长 二、桥 梁 (一)设计依据 1、设计规范 《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）； 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）； 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）； 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 《工程建设标准强制性条文公路工程部分》等 = 2 \* Arabic 2、设计技术标准 设计荷载：5KN/m2。 桥梁宽度：桥梁宽度2.5m。 3、桥面标高控制：桥梁标高为以梁底不低于河床标高，采用黄海高程。 (二)桥型结构 = 1 \* Arabic 1、桥跨布置 18-6m现浇简支板 = 2 \* Arabic 2、下部结构 桥台采用桩接盖梁桥台，桩径0.8米，桥墩采用独柱接盖梁形式，全桥墩台径向布置 = 3 \* Arabic 3、上部结构 梁板为6米钢筋混凝土实心现浇板，在墩台处设置1cm简易伸缩缝。桥梁均采用1cm油毛毡支座，梁板通过盖梁预埋锚栓钢筋与盖梁固结 (三)主要材料 钢筋混凝土实心现浇板采用C30混凝土；桥面铺装采用3cm水泥砂浆+5cm石材铺装；墩台盖梁、耳背墙均采用C30混凝土；桩基采用C25水下混凝土。普通钢筋采用HRB335钢筋和R235钢筋。钢板、钢管、角钢等均采用A3钢。凡需要焊接的钢板均应满足可焊性要求。 (四)设计要点 1、结构计算 ①、横桥向横向分布系数采用偏载加载计算，纵向计算采用桥梁博士软件进行有限元计算。 ③、分别进行承载能力极限状态验算；持久状况正常使用极限状态验算，持久状况和短暂状况构件的应力验算，结构裂缝验算。 2、伸缩缝设置原则 本桥在墩台处采用1cm简易伸缩缝，以满足伸缩需要及支座沉降对桥梁的影响。 3、抗震措施 ①、地震峰值加速度小于等于0.05g（防震烈度Ⅵ度）的地区,除特殊规定外,可采用简易设防措施， 0.10g为抗震设计的设防起点。宁波地区为防震烈度Ⅵ度区，故可只设置简易设防措施，盖梁预埋锚栓钢筋。 (五)强制性条文执行情况 1、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)中的相关条文： ①、本项目设计按第1.0.6条规定要求，设计基准期为100年。 ②、本项目设计按第1.0.9条规定要求，按持久状况承载能力极限状态设计时设计安全等级为三级。 ③、本项目设计按第4.1.2条要求，在公路桥涵设计时，对不同的作用采用了不同的代表值。 ④、根据第4.1.6条要求，公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，采用了基本组合和偶然组合两种作用效应组合。 ⑤、本项目设计时，汽车荷载的计算图式、荷载等级及其标准值、加载方法和横向拆减符合第4.3.1条规定。 ⑥、本项目设计时，汽车荷载冲击力按第4.3.2条规定执行。 ⑦、本项目设计时，人群荷载标准按第4.3.5条规定执行。 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)中的相关条文： ①、本项目设计时，混凝土轴心抗压强度和轴心抗拉强度标准值按第3.1.3条规定取用。 ②、本项目设计时，混凝土轴心抗压强度和轴心抗拉强度设计值按第3.1.4条规定取用。 ③、本项目设计时，钢筋抗拉强度标准值按第3.2.2条规定取用。 ④、本项目设计时，钢筋抗拉强度设计值按第3.2.3条规定取用。 ⑤、本项目设计时，桥梁构件的承载能力极限状态计算按第5.1.5条规定进行。 ⑥、本项目设计时，预应力混凝土受弯构件正截面和斜截面抗裂验算按第6.3.1条规定进行。 ⑦、本项目设计时，普通钢筋和预应力直线形钢筋最小砼保护层厚度满足第9.1.1条规定要求。 ⑧、本项目设计时，钢筋砼构件中纵向受力钢筋的最小配筋率满足第9.1.12条规定要求。 ⑨、本项目预制构件吊环的设计符合第9.8.2条规定。 3、《公路圬工桥涵设计规范》 (JTG D61-2005)中相关条文： ①、本项目各种材料及砌体的各项极限强度满足第3.2.1、3.3.1、3.3.3、3.3.4、4.0.3、4.0.4、5.3.4条规定要求。 (六)施工方法及注意事项 1、施工前应通读整个设计文件，对有关设计标高、桩位等进一步校对。 2、桥面无纵横坡，施工时应注意控制盖梁顶面平整度，并注意盖梁预埋锚栓的预埋。 3、相关的预埋钢筋，并注意护栏榫槽的预留。 4、钻孔灌注桩桩底允许沉淀厚度摩擦桩为20cm。 5、施工开挖时应对坑槽的防护。 6、因河床标高随着桥梁的走向不规则，施工时墩柱高的控制参照设计图中相关说明执行，确保桩