[QC]降低隧道上跨某隧道爆破振速（中铁隧）.pptVIP

降低隧道上跨xx隧道爆破振速 xx隧道集团xx有限公司 跨既有线施工QC小组 目录 一、工程概况 二、QC小组概况 三、选择课题 四、现状调查 五、设定目标 六、分析原因 七、要因确认 八、制订对策 九、对策实施 十、效果检查 十一、标准化 十二、巩固措施 十三、总结和下一步打算 一、工程概况 xx高速公路xx隧道左洞长4303m，右洞长4267.5m，属特长隧道。根据设计图和资料显示，隧道左洞xx44+657-xx44+717、右洞xx44+690-xx44+750段上跨xx铁路xx隧道及其影响段，长约60m。该段围岩设计为Ⅲ级，最小间距为19.07m，施工期间铁路正常运营。如何安全顺利的通过xx铁路段是必须解决的施工难题。 xx隧道左线 xx隧道 19.07m 60m xx隧道右线 二、QC小组概况 QC小组名称 xx隧道集团xx有限公司跨既有线施工QC小组 活动课题 降低隧道上跨xx隧道爆破振速 注册编号 课题注册时间 2008.1.1 活动时间 2007.11.1-2008.3.31 次 数 10 小组类型 现场型 序号 姓 名 性 别 年 龄 文化程度 职 称 组内职务 接受TQC 教育情况 1 男 28 大 专 助 工 组 长 52小时 2 男 42 大 专 助 工 副组长 52小时 3 男 33 中 专 助 工 副组长 48小时 4 男 29 大 专 助 工 组 员 52小时 5 男 26 大 专 助 工 组 员 48小时 6 男 39 高 中 技 师 组 员 48小时 7 男 32 中 专 技术员 组 员 48小时 8 男 36 高 中 技 师 组 员 48小时 9 男 24 本 科 助 工 组 员 48小时 制表人：日期：2007年11月1日 三、选题理由 安全要求 成本要求 工期要求 xx隧道上跨xx隧道施工期间，铁路 正常运行，降低爆破扰动是保证铁路正常 运行，防范安全事故的关键。 项目每月施工将花费人工费110万，机械 折旧费20万，安全快速通过该段，尽早贯 通是节约成本的关键。 xx隧道是全线重点控制性工程，能否 安全快速建成，将决定全线通车时间。 四、现状调查 为了保证安全通过xx隧道，并尽量提高施工效率，QC小组针对影响隧道施工安全的主要问题，对距离xx隧道100m范围内的30次循环作业进行了调查统计： 100 2.3 43 1 其他 6 —— 100 —— 43 合计 7 97.7 4.6 42 2 超前探测不及时 5 93.1 7 40 3 量测不及时 4 86.1 7 37 3 初支参数偏弱 3 79.1 9.3 34 4 初期支护不及时 2 69.8 69.8 30 30 爆破振速过大 1 累计频率 （%） 频率 （%） 累计频数 频数 存在问题 序号 现状调查表 制表人： 日期：2007年11月5日 四、现状调查 由排列图可以看出：爆破振速过大占影响因素的69.8%，是主要因素，且在30次循环作业中出现频率为100%，必须重点解决。 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 频数（次） N=43 频率（%） 30 4 3 2 2 1 69.8% 79.1% 86.1% 93.1% 97.7% 制图人： 日期：2007年11月5日 排列图 爆破振速过大 初支不及时 工序衔接 质量差 初支参数 偏弱 量测不及时 其他 QC小组根据调查表绘制排列图 四、现状调查 QC小组根据30次爆破振速监测值进行了统计： 平均值已达16.39cm/s 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 序号 14.8 15.4 15.1 16.2 15.7 16.8 15.3 16.1 17.5 16.2 17.3 16.8 17.7 19.5 18.4 开挖一班 开挖二班 14.9 15.3 15.1 14.8 16.5 14.7 15.0 14.2 15.6 16.0 16.2 17.1 18.3 20.0 19.3 单位：cm/s 制表人： 日期：2007年11月5日 五、目标设定 爆破振速控制在10cm/s以内 目 标 经专家评定，保证上跨xx隧道施工安全，爆破振速必须控制在10cm/s以内。 cm/s 六、原因分析 奖罚力度差 责任心差 质量意识差 操作不