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浅述质量控制在道路路基与路面施工中的应用 邹世龙 ，郝亭贵 (1．哈尔滨市公路T程质量监督站；2．同江市农村公路管理站) 摘 要：影响道路路基与路面施工质量的因素很多，除了要有严密的施工组织设计，好的施工方案，详细的科 学管理办法和内部质量保证体系外，关键是在于如何落实，如何在具体措施上下工夫。 关键词：路基施工 ；路面施工；质量控制 中图分类号：12415．1 文献标识码 ：C 文章编号：1008—3383(2010)07-0087-01 1 道路路基工程的质量控制 责，一定能够生产出高质量的道路。 在路面结构设计中，土基的回弹模量是影响结构层厚度 2 道路路面工程的质量控制 最敏感的参数之一，土基回弹模量较小的变化，对结构厚度 路面除具有通行能力大，安全性高，行车舒适外 ，还需具 将产生较大的影响，路基的回弹模量除了受重复荷载作用的 有足够的承载能力和稳定性。施工时要考虑到平整度以及 影响外，还与土质、压实度、含水量等有密切关系，在具体施 可能出现的病害的防治与处理。 工中是通过选取好的土质、增加压实、控制弯沉来实现的。 2．1 基层平整度的控制 这些因素又与施工质量密切相关，所以路基施工质量的好坏 在施工时如何控制好路面的平整度对于不同的基层要 直接影响到路面结构的安全性以及工程的经济性。 区别对待 ，对于石灰稳定土作为底基层的平整度控制比较容 1．1 路基土的控制 易，可用平地机刮平至合格的平整度，因石灰土作为底基层 路基一般是用 自然土修筑的，在路基填筑之前应对 自然 其平整度要求的标准较低；而对于水泥稳定碎石则不同，其 土进行试验分析，确定其物理力学性质 ，测定其最佳含水量 平整度控制较石灰土难 ，要求又较其高，同时它对面层平整 及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检 度的影响较大，面层平整度好坏直接影响到行车的舒适和安 测，从有关试验结果分析，土质颗粒越细，其相应的回弹模量 全；水泥类稳定材料不像石灰土或石灰。粉煤灰稳定类材料 越低，而砂性土回弹模量比较高。 的施工对压实时间要求不严，水泥类稳定材料的施工受到终 当路基土的力学性质较差或路基施工受气候、水文等条 压时间的控制，控制不好就会对强度产生较大的影响，所以 件影响时，一般可采用如下方法对路基土进行稳定。一是石 水泥类稳定材料一般接头较多，影响平整度，为了能够延长 灰稳定路基土。此方法适用于土质较差或含水量比较高的 初凝时间，可采用缓凝减水剂 ，通过现场试验初凝时间平均 土质，在换土不经济，工期要求比较紧的情况下，宜采用石灰 达到270rain，这样就可以对摊铺长度及压实程序进行设计。 改良土质，达到填筑路基的要求 ；二是掺加粒料，对高液限粘 基层采用摊铺机摊铺时注意摊铺宽度，较宽时，布料器转速 土或地下水位较高的路段，可采用掺加砂砾、碎石、炉渣等粒 快，导致两侧混合料发生离析而影响成型和平整度。 料的办法。 2．2 沥青混凝土面层平整度的控制 1．2 压实度控制 影响沥青混凝土面层平整度的因素很多，如基层的平整 (1)保证土的最佳含水量 度、施工接缝、碾压机具和碾压时间、温度等。基层平整度对 土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度 ，因 面层的影响主要是面层的松铺厚度不一，压实后压实度不 此，在路基填土压实过程中，必须随肘控制土的含水量，当含 等，经过一段时间行车后，平整度会明显下降，所以要控制好 水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量再碾压，施工过程应 基层的平整度