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城市立交桥梁纠偏改造工程监测分析 秦 昌茂 摘 要：针对某立交桥梁出现的侧偏病害，制定并优选桥梁顶升纠偏方案，并对匝道顶升纠偏过程进行 了实时监测，确保 了桥梁在顶升施工中的安全，为顶升技术在纠偏改造工程中应用和推广提供一定的工程依据。 关键词：桥梁，纠偏，实时监测，顶升技术 中图分类号：U448．17 文献标识码：A 桥梁的顶升纠偏过程，实际上就是控制桥梁姿态的过程，其 坏 ；“+”表示受拉，“一”表示受压；编号巾带… ”的表示正应力， 中，监测技术是检验其他技术是否有效的重要措施和保证移位绝 其余的表示主应力。 对安全的重要保障。 1 工程概况 本工程重点改造项 目为上海市迎宾立交 的Sl和 s3匝道。 匝道桥梁总长分别为664．1m和612．1m，其上部结构采用六跨 预应 混凝土连续单箱双室箱梁。梁与墩柱采用盆式橡胶支座 连接。 经现场检测分析，发现 s1和 s3匝道弯箱梁体产生明显横向 位移 ，并伴随有支座脱空及梁体扭转现象。 图 1 S1。s3匝道应变测试截面布置图 2 纠偏工程优选方案 表 1 s1，s3箱梁实测应力 MPa 为消除s1，S3匝道 的安全隐患，分两步实施梁体状态的恢 sl箱梁实测应力 s3箱梁实测应力 阶段一 整体 调整 增点 攀体 调整后 复。第一步通过偏心顶升消除梁体扭转 ，将桥面高程和梁体横坡 纠偏后 顶升后 后 后 预 霜 基本恢复至原设计状态 ；第二步整体顶升，并更换旧支座，在中墩 温度／℃ 4 8 1．6 I．6 温度PC d l3 内、外侧增设新支座，以保持粱体状态的恢复效果。 S1．8-9N 一0 3 一O．7 一O 4 S3．7—8N 0．4 O．9 Sl一8_9W 一0 5 一1．3 —0 2 S3-7．8W 一0．7 一1．I 3 纠偏工程监测内容、方法和结果分析 S1-9．】0N 0 25 1．0 i．O S3 8_9N O．4 1．3 施工过程中通过监测各测点在纠偏过程中的实际位置与预 S1．9一l0W O．2 1．5 0 9 S3墙 -9W O．3 0．7 S】10一llN O．3 0 8 0 7 S3 ．10N 0．7 O．5 期位置的逼近程度 ，可以判断和控制顶升过程，评价桥梁结构受 S1．10一lIW 0．4 —0．63 —0．8 S3I9．10W 一0．1 0 5 顶升外力的影响，以便及时、主动地采取降低或?肖除不利 因素的 S1．11．12N 0 l —O 6 一O．6 S3．10一llN —O．5 0 8 影响，确保结构安全。而且监测应贯穿于纠偏全过程 。 Sl—Il—l2W 0．2 一O．4 —0 7 S3．10．1lW —1．2 本工程监测内容包括箱梁关键截面的应力、支座处梁体横 S1．1213N —O 3 O．1 O．5 S3—11．12N O．5 1．1