简支空心板梁设计说明.docVIP

PAGE 说 明 PAGE 一、主要设计规范及标准 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》( JTG D62-2004 ) 《公路桥涵设计通用规范》( JTG D60-2004 ) 《公路桥梁抗震设计细则》( JTG/T B02-01-2008 ) 《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041-2000) 《公路工程技术标准》( JTG B01-2003) 《公路桥涵地基及基础设计规范》( JTG D63--2007) 《公路圬工桥涵设计规范》( JTG D61--2005) 二、主要技术标准 道路等级：二级公路； 设计行车速度：80 km/h； 设计荷载：公路-Ⅱ级； 桥面宽度： 0.5m（护栏）+14.5m（机动车道）+0.5m（护栏）=15.5m； 桥面铺装：10cm沥青混凝土； 桥面横坡：双向2％； 桥跨布置：10+16+10m； 地震动加速度峰值为0.10g。 三、桥位概况 本桥位于xx市白米镇，桥梁起迄点桩号：K3+683.98～K3+724.02，桥梁全长40.04m，与河道交角为90°。 四、建设条件 1.地形地貌和气象 拟建场地位于xx市xx镇，地貌上隶属于里下河冲淤积平原沉积带内，场地地貌形态单一，地势基本平坦。 项目区域属亚热带季风气候区，四季分明，寒暑显著，阳光充足，雨水充沛，年平均气温15°C，年平均最高气温32.3°C，冬季一月份平均温度1.4°C，夏季7月份平均温度27.6°C，年平均降水量1046mm，年降雨110-130天，降水主要集中在六、七、八三个月份。年平均蒸发量1361mm。沿线秋冬季偏北风，春夏季多东南风，夏秋之交常受台风袭击，极大风速40m/s。 本区域内水系发达，地下水资源丰富。水质较好，可供工程用水，对混凝土一般无侵腐性。 2.工程地质 勘探深度范围内的地基土，根据其岩性、成因、物理力学性质等差异，可划分为7个工程地质层。 地 基 土 分 层 描 述 一 览 表 表2.2 层 号 岩 土 名 称 颜 色 状 态 层 理 特 征 描 述 层顶高程(m) 厚 度 (m) 最大～最小 最大～最小 ① 填 土 灰～灰黄 松散～稍密 无 不均质，主要由亚粘土组成，含植物根茎及其腐烂物，杂夹少量碎石、碎砖等杂质；J1、J4孔表层0.5m为现有道道路面及路基。 5.24 ～ 3.76 1.50 ～ 1.20 ② 亚粘土 夹亚砂土 灰黄～灰 软～流塑 较发育 不均质，见少量云母碎屑；干强度中低，中低韧性，摇振反应轻微，切面稍有光泽。 3.84 ～ 2.56 3.30 ～ 1.80 ③ 亚粘土～淤泥质亚粘土 灰～深灰 软～流塑 发育 不均质，层顶分布灰黑色有机质土，厚度0.2～0.4m；夹亚砂土薄层，含腐植物及有机质，偶见少量“姜结石”；干强度中等，中等韧性，摇振反应轻微，切面较光滑。 0.76 ～ -0.06 9.00 ～ 7.30 ④ 亚粘土 灰～灰黄 硬塑为主 不明显 不均质，上部以灰色为主，下部多为灰黄色，含铁锰质结核及斑点，偶夹“姜结石”，粒径约4cm；干强度中等，中等韧性，摇振反应慢，切面光滑。 -6.76 ～ -8.24 9.50 ～ 4.80 ⑤ 粉 砂 灰 中密～密实 具层理 饱和，不均质，上部为中密状，夹较多亚砂土及少量亚粘土薄层，下部为密实状粉砂，局部为细砂，性质较均匀，夹少量贝壳碎片；砂颗粒主要为石英质，含少量云母碎屑及泥质。 -12.56 ～ -16.50 17.20 ～ 12.50 ⑥ 亚粘土 灰～　　青灰 硬塑 不明显 不均质，局部软塑状，夹少量“姜结石”，粒径1～3cm；干强度高，高韧性，无摇振反应，切面光滑。 -25.06 ～ -30.24 8.40 ～ 2.60 ⑦ 亚粘土 灰黄～灰 硬塑 发育 欠均质，上部为灰黄色，硬塑状，含铁质斑点，48m以下渐变为灰色，局部软塑状，粉粒含量较高；偶夹“姜结石”，粒径1～3cm；干强度高，高韧性，无摇振反应，切面光滑。 -6.76 ～ -8.24 最大揭示 13.70 桥梁设计要点 桥跨结构布置为10+16+10m，桥梁上部结构采用预制空心板结构，结构简支，桥面连续。16m空心板高度为70cm，10m空心板高度为45cm，中板宽均为99cm，边板宽均为124.5cm，横桥向布置2块边板，13块中板，桥墩和桥台处采用GYZφ200×35和GYZφ150×35板式橡胶支座。 下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，柱距5.5m，墩帽宽1.4m，墩帽高1.2m。墩柱为直径0.8m的圆柱墩，下接直径1.0m的钻孔灌注桩。 桥台采用桩柱式桥台，台帽高1.0m，宽1.2m；背墙厚度为0.35m；耳墙长度为2.0m；基础采用3根直径1.0m的钻孔灌注桩。 主要材料 (1)混凝土 空心板梁均采用C40混凝土，空心板