SBS改性沥青AC-13目标配合比优化设计.pdf

SBS改性沥青 AC一13目标配合比优化设计 冯 浩 ，应荣华 (长沙理工大学 公路工程学院，湖南 长沙 410076) 摘 要：结合江西省昌樟(南昌一樟树)高速公路药湖桥桥面铺装工程的设计 目标、气候条件、 交通量及交通组成等．从原材料、级配确定以及评价指标等方面，介绍了SBS改性沥青Ac一13沥 青混合料 目标配合比优化设计过程；通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和车辙试验，评价 了3种 级配沥青混合料 的水稳性和高温性能，实现 了Ac一13目标配合 比的优化设计 。 关键词 ：公路 ；SBS改性沥青；目标配合 比；桥面铺装；水稳性 ；高温性能 中图分类号 ：U414．7 文献标识码 ：A 文章编号：1671—2668(2008)02—01O3一O3 我 国高速公路沥青路面的早期损坏 比较严重 ， 求进行选材 ，同时参照美 国Superpave集料规范，还 除了施工原因外 ，与结构层本身的设计不无关系 ，尤 应加强对粗细集料棱角性 、针片状颗粒含量和砂当 其与表面层的级配关系甚大。国内外研究资料表 量等指标的检验。粗集料选用江西省吉安泰和县马 明，沥青混合料的高温抗车辙能力有 60 依赖于矿 寺料场的玄武岩 ，该石料具有石质坚硬 、强度高、表面 料级配 的嵌挤作用 ，沥青混合料 的粘结性能只有 纹理较粗糙和耐久性好等优点；考虑到混合料的水稳 4O 的贡献。因此 ，通过 目标配合 比优化设计选择 性，细集料选用江西省高安料场生产的石灰岩。 合理的级配 ，确定最佳沥青用量至关重要 。 根据设计 的沥青路面结构 ，确定结构类型所采 本文根据江西省昌樟 (南昌一樟树)高速公路药 用的集料规格。Ac一13采用的集料规格与要求如 湖桥桥面铺装工程的设计 目标 、气候条件 、交通量及 下 ：采用 9．5～16mm、4．75～9．5mm、0～4．75mm 交通组成等状况 ，针对沥青混合料的水稳性 、抗车辙 3种规格集料 ；每种集料超尺寸 的数量不得大于 性能和抗滑性能进行优化设计 ，并提 出合理的 目标 10 ，欠尺 寸 的数量不大于 15 。对于 0～4．75 配合比。 mm 的细集料 ，0．075mm筛通过率不大于 10 ，集 料筛分试验结果 以水筛为准。检验集料的技术指标 l 原材料的选用 均符合要求后 ，对集料 的表观相对密度及毛体积相 1．1 沥青胶结料 对密度 (矿粉只要求表观相对密度)进行测定，作为 采用泰普克 “壳牌 ”SBS(I—D)改性沥青 ，该沥 混合料体积计算的依据。 青粘结性好、针人度小、软化点高、高温稳定性和低 1．3 填 料 温韧性好 。经检测 ，各项指标均满足 《公路沥青路面 采用江西省高安矿粉厂生产的矿粉 ，为提高沥 施工技术规范》(JTGF40—2004)的要求。 青混合料的粘附性能，用 2 的瑞州建材集 团有限 1．2 集料要求 公司生产的普通硅酸盐 32．5水泥替代部分矿粉。 按照 《公路 工程集料试验规 程 》(JTJ058— 填料的各项指标均较好地满足技术要求 。各种原材 2004)对沥青路面粗 、细集料的规格与特性的技术要 料的试验结果见表 1。 表 l 原材料试验结果 注 ：矿料的表观相对密度 的测试水温为 2O℃，沥青的表观相对密度为 25℃时的相对密度