16m空心板梁预制开工报告.doc

19#桥梁板预制施工方案 工程概况：本桥为一联三孔，孔径布置为3*13m，上部结构采用双幅，单幅一孔为钢筋砼空心板。本桥位于圆曲线段上。 A、上部构件主要构造（梁板）施工的前提条件 1、机构的组建 徽杭高速公路第十六合同段于2002年三月组建，同时针对桥梁施工组建了相应的项目部，各项目部人员均已到位，具体构成见四公司组织机构图。 2、前期准备 现阶段梁板底模设计及加工已经完全开始，底模采用铺设10cm厚混凝土，上铺6mm厚钢板做为梁板底模的固定部分，梁板两端的调平块上铺 用于移梁及起吊重物也已加工完毕，近期内进行拼装。可达到运梁及存梁的目的。 预制厂的搅拌系统也已形成，能够满足梁板混凝土灌注的需要，钢筋加工机具、预应力张拉、压浆设备等均已陆续就位。 有关预制梁厂的试验也已试制完成，配合比工作已经进行，并出具配合比试验报告。 B、施工内容 上部构件主要构造（梁板）的预制。 C、施工方法各工作程序 本预制梁厂采用后张法预应力形式，具体施工方法如下： 一、模板的安装 （一）底模的制作与安装 1、底模的安装要求及允许误差为：底模设置在已完全填筑成形的路基上，不得沉陷。 2、10cm 3、底模钢板由有经验的工厂加工，工地安装，安装必须准确。 4、模钢板与混凝土用锚钉锚固。平整度≯5mm，其余连接处高差≯5 5、模边棱预埋角钢，保证底模棱角分明。 6、块钢板焊接后用砂轮打磨平整沿梁长任意两点高差≯10mm 7、一次使用前要求除锈，涂清漆一度，安装完毕后，涂刷脱模剂。 （二）模板安装的制作与安装 1、每套模板依其梁体结构编号，一般不得互换。 2、检修、除锈及均匀涂脱模剂。 3、各模板接缝处的橡胶条的安装质量要求巾贴紧密，边与模板面齐平。 4、侧模安装顺序：成对安装，自跨中向两端推进，连接螺栓要穿够拧紧。 5、侧模上部每根拉杆都需套一撑管，以保证翼缘宽度的设计尺寸准确。 6、底部拉杆及侧向拉杆间距符合模板刚度要求，侧模不得变形。 （三）钢筋的绑扎及焊接 1、按设计及规范要求进行钢筋的制作及安装。 2、按设计图纸预埋好绞缝钢筋，吊环钢筋及其它预埋管件。 3、根据钢绞线安装坐标，安装玻纹管固定＃架，安装好锚垫板。 4、根据设计要求安装好气囊固定钢筋。 （四）内模的安装及固定 1、内模采用气囊制作，用已安装好的固定钢筋进行固定。 2、气囊气压根据厂家有关资料及试验确定，混凝土不变形。 （五）必须经专职技术人员检查钢筋、玻纹管、模板垂直度及结构尺寸合格后，确认无误后，再报请质检工程师和监理工程师检查，同意合格后，方可灌注混凝土。 二、模板的拆除 （一）拆除顺序：先拆侧模、再端模，后内模，侧模拆除应由两端逐块向中间进行。 （二）拆模前，应将各块模板连接螺栓，拉杆及其他各固定件全部拆除。 （三）拆模原则：模板以一条线为轴线旋转，其余各点逐渐脱离梁体，钢模脱离梁体混凝土时，只能用千斤顶或倒链，任何时候不准用大锤敲打模板，以防变形，更不得用撬棍将梁体混凝土撬坏。 （四）拆除侧模时，混凝土强度不得低于20Mpa，用梁体混凝土用等条件养生的试件强度确定拆模时间。 （五）端模拆除时，要使模板同时脱离梁体两侧，以免使端部边缘混凝土掉角。 （六）模板脱离梁体前要先打好支撑或系好千斤顶，以防模板向外倾倒。 （七）搬运模板时要平衡，防止碰伤梁体混凝土及模板。 （八）模板拆除后，要平整存放，防止变形。 （九）模板拆除后，应及时检修，将灰浆清理干净。立模前再涂脱模剂，脱模剂要均匀涂刷。 三、梁体混凝土的拌制、运输、灌注、及养护 （一）混凝土的拌制 1、混凝土开盘前的准备工作 检查集料、水泥质量、取得施工配合比通知单、检查混凝土搅拌机、运输设备、龙门吊、灌注设备等状态良好性、水电系统的保证情况。 2、混凝土的拌制 混凝土的配料及计量，必须按试验室通知单，并有人员值班，开盘前要对自动计量仪器进行校核，开盘后如发现有异常情况或陷度与配合比相差较大时，必须由试验人员查明原因后加以调整，混凝土要搅拌均匀颜色一致。 （二）混凝土的灌注 1、混凝土要连续灌注，先灌注底板，然后灌注腹板和顶板。在浇注时，随时注意模板是否跑模和变形，接缝处是否漏浆，若有以上现象发生，要及时处理后再浇注。 2、混凝土灌注入模，下料要均匀，因梁端钢筋较密，浇注时应准备几根插钎随时插捣，再配合振捣器振动，使混凝土密实。 3、混凝土的振捣：腹板采用插入式振捣器振捣密实，为避免玻玟管振捣过程中跑位，应将玻玟管牢固地固定在井回钢筋中，使其与腹板钢筋焊接牢固，以保证玻玟管的正确位置。 （三）混凝土的养护 1、在梁体混凝土灌注完毕，初凝后，应即养护，混凝土梁面要铺罩防护，中、避免阳光直射或大气直接接触。蒸养时防止冷凝水直接在桥面板混凝土上。 2、混凝土的养护，可采用自然洒水。洒水间隔时间以保持混凝土表面充分潮湿状态为宜。连续