公路桥梁结构裂缝病害的产生原因及分析.pdf

公路桥梁结构裂缝病害的产生原因及分析 赵光明 (新乡市市郊公路管理处 河南 新乡 453000) 【摘 要】本文介绍了桥梁结构物产生裂缝的类型，以及对产生原因进行了分析。 【关键词】桥梁结构；病害；裂缝；原因 Reasonandanalysisofhighwaybridgestructuralcracksanddiseases ZhaoGuang—m／ng (XinxiangCitySuburbHighwayAdministration Xinxiang Henan 453000) 【Abstract】Thisarticleintroducescracksinthebridgestructuretype，andthecausesareanalyzed． 【Keywords】Bridgestructure；Defects；Cracks；Reason 1．前言 减少结构物由于荷载作用而产生暗伤。影响其使用的安全和耐久性。 桥梁是交通的咽喉，但由于设计、超限、施工、养护等原因，造成桥 2．2 非荷载裂缝及原因。 梁产生病害裂缝 ，随着病害的发展 ，将影响桥梁正常使用的要求，因而， 2．2．1 温差裂缝。由于温差的作用，混凝土将发生变形，在结构 我们应对桥梁结构各种裂缝产生的病害有正确的评估，以便对病害制 内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。引起 定处治方法，确保桥梁安全使用。 温度变化的主要因素有以下几个方面： 2，桥梁结构的裂缝分类及原因 (1)一年中四季温度不断变化 ，但变化相对缓慢，对桥梁结构的影 混凝土桥梁在汽车荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，因干 响主要是导致桥梁的纵向位移，一般可通过桥面伸缩缝、支座位移或设 缩、温度、徐变产生的裂缝等为非荷载裂缝。 置柔性墩等构造措施相协调，只有结构的位移受到限制时才会引起温 2．1 荷载裂缝。 度裂缝。 2．1．1 荷载裂缝产生的原因有： (2)桥面板、主梁或桥墩侧面受太阳暴晒后，温度明显高于其部 (1)设计方面。结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；位，温度梯度呈非线形分布。由于受到自身约束作用，导致局部拉应力 结构安全系数不够。结构设计时不考虑施工可行性；设计断面不足；钢 较大，出现裂缝。日照和下述骤然降温是导致结构温度裂缝的最常见 筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；结构处理不当。 原因。 (2)施工方面。不了解预制构件的结构受力特点，随意翻动、起 (3)突降大雨、冷空气侵袭、13落等可导致结构外表面温度突然下 吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅 自更改结构施工顺序，改变结构 降，但因内部温度变化相对较慢而产生温度梯度导致混凝土裂缝。 受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。 (4)出现在施工过程中的水化热。大体积混凝土浇注之后由于水 (3)使用方面。超出设计荷载的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接 泥水化放热，致使内部温度很高，内外温差大，致使表面出现裂缝。施 触、撞击；发生大风、大雪、地震、爆炸等。 工中应根据实际情况，尽量选择水化热低的水泥品种，限制水泥单位用 2．1．2 应力裂缝。 量 ，减少骨料人模温度，降低 内外温差，并缓慢降温，必要时可采用循环 (1)结构物的实际工作状态与设计理论的假设有一定的差别，从 冷却系统进行内部散热，或采用薄层连续浇筑以加快散热。 而在某些部位引起次应力导致结构开裂。 (5)蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当。混凝土骤冷骤热，内 (2)对设计规范理解不够，在常规计