公路桥梁隔震技术与设计初探.pdf

公路桥梁隔震技术与设计初探 秦 慧 张润钢 (包头市公路规划勘测设计院 内蒙古 包头 014040) 【摘 要】隔震技术在桥粱上的应用可以显著提高桥粱体系的抗震性能，目前隔震技术在桥梁上的应用日益广泛，各种隔震装置也越来越 多地应用于桥梁的隔震 中。本文主要介绍了桥梁隔震技术的基本理论，并参考先关文献资料总结和阐述 了桥梁隔震设计的方法和 内容 。 【关键词】桥梁隔震；设计 1 隔震技术理论概述 正常使用条件等实际情况，提出适合于该场地的合理的结构形式。同 时，还应对选定的结构在不同水准地震作用下预期的抗震性能进行认 近几十年来，工程抗震正逐步地从被动的抗震设计发展为现代减 真的考虑，结合预期的性能 目标，对结构进入非线性后的性能，从概念 震控制技术，主要包括减隔震技术、主动控制技术和混合控制技术等。 上应有清楚的认识和理解 ．并对发生非弹性的部位给予合理的规划。 桥梁的隔震技术主要是通过采用减隔震装置将结构 的重要保护部件 对于隔震桥的设计，还有一些具体的因素值得考虑 。其主要包括三方 与地面地震动分离开来 ，通过提高结构的阻尼和避开地震的卓越周期 面：首先要明确定义结构的预期性能设计 目标 ；针对不 同的地震设防 使主要结构运动和地面运动解决．以尽量减小传递到结构中的地震能 水平 ，设定不同的预期性能 目标；其次，根据特定的场地条件 ，设防水 量。 准确定合适的地震动输入：其三，就是结合前边 的条件 ，利用经验、理 1．1 隔震机理 论知识等来确定采用何种桥型．期别其是否适合使甩隔震技术，选用 隔震是一种革新的抗震方式．它旨在依靠减小而菲抵抗地震作用 何种隔震装置及如何布置隔震装置 比较合理等。 来保护结构不受地震破坏 。常规 的抗震设计方法通过提高结构的强 2．2 数值设计方面 度、变形能力来达到抵御她震的效果。结构的蜂值加速度反应有时甚 隔震桥梁的抗震设计主要包括两方面的内容 ：隔震装置 的设计和 至会大于地面运动的幅值加速度 ．而隔震设计方法 由于引入了柔性装 结构其它构件的设计 。对于一座实际桥梁的隔震设计，通常由于受其 置 ，使重要结构构件和水平地面运动在很大程度上解除了祸联关系。 使用功能、美学要求 、非地震荷载等限制．桥 的构型、上部结构、下部结 使结构的反应加速度一般要 比地面加速度小．同时阻尼的引入消耗 了 构 的构件尺寸都事先已确定了。所 以．隔震设计的中心集中在隔震装 输入地震动的能量，使传递到隔震结构上的作用力进一步减小。 置的设计 ，目前 ，对于～般的简单规则桥梁 的隔震设计 ，大部分 国家的 在保证结构正常使用荷载下的刚度和屈服力的情况下．引入柔性 设计方法都采用弹性反应谱法，如美国规范、日本规范和欧洲规范等， 支承，以延长结构基本周期 ，降低结构加速度反应 ；通过增加结构阻 各规范间的区别