高速公路防撞护栏的加高办法.pdf

高速公路防撞护栏的加高办法 文 ／张卫璞 性能 ，缩颈处钢 的屈服点有一点降低 高方法 ，加高高度是有限度 的。路面 九 ； 但不影响屈服强度。 增 高 时并 没有 连 同立 柱 基 础 一起 埋 60cm，甚至只有50cm多点 影响行车 棚离办法 住 ．其基础深度没有改变 ．只是露 出 安全 ，与路线不协调。为了加高护栏 拆卸护栏板与立柱分离 用一定 地面 的部分变高 了 立柱 的防撞功能 有的路段在原两根立柱 问再打入一加 吨位 的压力机将缩颈 的立柱压八原立 主 要在 中下部 ，而上 部功 能侧 重于 防 高立 柱 ．安装 一道 加高护栏 。这 种加 柱 ，调整缩颈立柱 的孔位与原立柱孑L位 阻与缓冲 所 以，加高后 的护栏 ．立 高办法 ，实际上是两个高与矮的护栏重 (拆除护栏板 的孔)相对应 ，将护栏板 柱 刚度 有所 降低 ．弯矩加 大 当立柱 叠 加高后的护栏实际变成 了高度超过 及配套部件上移至加高打孔处 用原螺 加 高到一定程度 时基 础会 不安全 ．现 80cm的 ”四波 形梁护栏 ．比标准设 丝固定就位 即可 。加高后的护栏 ，立柱 在 立 柱 加 高25Omm左 右 ，还 没 发 现 计 高出15cm左右 。护栏加 高后 感觉线 接茬 处只 留有一道约 5mm的接缝 用 基 础 出现 问题 。立 柱 接 茬 处有 大 于 条不顺直 ，略显紊乱 、笨重 ，不经济。 防水胶封死 ，防止雨水进入 通常 栏 150mm的重叠 使局部 刚度加强 ， 其实加高护栏很简单 就是将立 板安装后就掩盖 了该缝 从外表看不到 弹性会稍有增强 ，预计将来碰撞后立 柱加高 再把护栏板及防阻块等按照原 立柱有接茬缝 ，很完美。立柱的打入是 柱会产生折线破坏 碰车后能量吸收 样安装上去即可。经过实践和理论分析 在其屈服 点之 内打入 ，不影响立柱 的力 稍差一 点，护栏破坏程度 比原设计稍 选出两种加高方法。 学性能。加高后 的立柱 强度增强 (属 重些 。立柱接茬处 的长度 需要专业设 无奈增强) 整体性好 ．稳固结实 产 计人员计算确定 ， 目前采用 的经验值 插入式立柱加高法 生碰撞后一般不会在接高部位破坏 ．相 为不小于 150mm 。 取 一截 与原立柱相 同材 质 、型号 对薄弱部位在接茬处 可能会剪切破 该加 高方 法 已在省道 382 “河 龙 的立柱 将插入端缩颈至立柱 内径大 坏 ，但 决非立柱钢材力学性下 降所导 线—— 潴 龙河大桥 引道 ”上 实践 成 小 ，插入原立柱 即可 。实施步骤如下 。 致 ，属结构变化产生的相对薄弱。 功 每天至少可进行1km操作 ．作业 制造缩径模具 制造生产工具 面小 ，操作简单快捷 ．受到业主 的称 用高于立柱钢 号 的材料制造缩颈 立 柱 打入 机 ，用 1O0t压 力机 改 赞 。护栏加高后 的感观 ：完美如初 、 模具 ．依立柱缩颈数量确定模具的使用 造 安装在改装车上 ，准备拆卸安装护 结实 、协调 ．给养护部 门带来显著的 寿命 ，以保证模具的变形系数和立柱缩 栏板 的工具。该生产工具的改造 ，就是 经济效益 。 颈规格的精度。 将机械 、车辆组合改装 一机多用 ．用 立柱缩颈与打孔 完后 ，拆分恢复原状 继续 留作他用 ， 塔尺式护栏的设计 插入端缩颈长度不小于 15cm，缩 通过 自主创新 降低生产成本 。 顾名思义就是可 以拔 出一截 ．在 颈直