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沥青面层离析与控制技术 袁 野 鄂宇辉 邢 进 (1：吉林建筑工程学院交通科学与工程学院，长春 130021；2：辽宁省交通工程质量与安全监督局 ，沈阳 110052； 3：吉林省高等级公路建设局 ，长春 130216) 摘要 ：针对新铺沥青混凝土路面面层离析现象的分类 、形成机理及主要检测手段等方面进行分别阐述 ．详尽地从材料 选择 、集料配合 比设计 、混合料的生产运输和摊铺几个程序 ，分析了产生离析现象的主要原因及影响因素 ．同时，从材 料的选用、保管、外加剂的添加 、控制混合料最大粒径及集料级配等方面，阐述了改善沥青混合料离析的主要方法，并 从施工角度出发 ，介绍了国内外关于减轻离析现象的先进的摊铺工艺和控制技术． 关键词：离析现象；级配变异 ；级配偏差 ；摊铺工艺 ；控制技术 中图分类号 ：U416．1 文献标识码 ：A 文章编号：1009-0185(2009)04-0031-04 BituminousPavementSegregationandControlTechnology YUANYe ，EYu—hui。，XINGJin。 (1：SchoolofCommunicationScience＆Engineering，JilinInstituteofArchitectureandCivilEngineering，Changchun，China 130021： 2：LiaoningProvincialCommunicationsEngineeringQualityandSafeytSuperv~ionBureau，Shenyang，China 110005； 3：JilinProvincialHighClassHighwayConstructionBureau，Changchun，China 130216) Abstract：Tothenew asphalt·concretesurface，theclassificationoflayersegregationphenomenon，theformation mechanism andmainexaminationmethodcarriesonelaboratedseparately．Exhaustivefrom thechoiceofmaterial，the aggregate，them ixtureratiodesign，productionofmixturetransportandpavingseveralprocedureanalysestohavethe sergegationphenomenonprimarycausena dtheinfluencingfactor．From materialselection，thestorage，theadmixture increase，mixturecontrol，maximum rgainsizeandrgadingofaggregateselaboratetheimprovementbituminousmix- ture，thesergegationmainmethod．Bytheconstructionpointofview ，reducehteintroductionofsergegationathome na dabroadaboutthesituationofthepavingprocessandadvancedcontroltechnology． Keywords：thesegregationphenomenon：variationofgradation：deviationofgradation；pavingtechnology；control technology 0引言 国内外大量沥青路面破损调查数据显示 ，沥青路面的破坏首先是以局部小范围随机方式出现 ，然后 破损面不断延伸扩大 ．由于面层是各项不同性非均匀体 ，均匀性假设是造成路面材料在摊铺过程中产生离 析现象的根本原因．离析是沥青路面许多病害的主要根源 ，尤其路面早期病害受离析影响最严重 ，它使沥 青路面的服务寿命大大缩短 ，严重时，可将使用寿命减少 50％以上 ．而在国内外的沥青路面施工技术规范 中