结合某公路迎水高路堤裂缝成因及处治办法提出预防措施.doc

结合某公路迎水高路堤裂缝成因及处治办法提出预防措施 xx公路xx段北起xx，南到江都，由京杭运河、高邮湖、邵伯湖堤坝建成，是典型的单面迎水高路堤，自1995年完成拓宽改造以来，就一直存在纵向裂缝问题，虽经多次处治，一直没有彻底解决。 1、裂缝情况 2001年开始，xx公路xx段养护改善工程开工，在全线范围内修补缺陷、处治裂缝并补强加铺，2002年年底对背水面的半幅裂缝采用深层搅拌桩处理，于2004年结束所有工作，但不久在迎水面路段的半幅出现了大范围纵向裂缝，经本人调查位置基本处在离路面边缘3米左右。裂缝发展之快，部分路段裂缝宽度达到4~5cm以上，并有错台现象，深度延伸到二灰碎石基层及老油路以下。施工单位、养护单位采用沥青灌缝、沥青胶泥封缝等方法处治，但收效甚微。 2、裂缝成因 关于裂缝形成的因素，结合路段水文、地质等资料分析主要有： （1）、裂缝段多为临水高路堤，大运河水位一般为7~8米，而堤内地下水位仅为1米左右，存在6~7米的水头差，在水压力的作用下，水很容易进入路基的孔隙中，所以路基土的孔隙水非常丰富。由于堤外水位的季节性变化，孔隙水也存在一个流入流出的循环，当流出时，会带走部分细小泥沙。这样路基土就存在饱水和失水的循环，就会出现变形，形成细小裂缝。 （2）、xx公路在92~95年拓宽改造时，采用的是发动民工挑土的方法，没有清杂，没有层层压实，土质也没有保证，甚至混有淤泥、草皮。当时只对路面以下一定深度进行了掺灰、压实处理，深层路基则完全没有处理。较差的路基土质量，是产生裂缝的其中一个因素。 （3）、xx公路大部分都属于高路堤路基，因为边坡长期遭受雨水冲刷，养护不周，边坡坡度变陡，造成路基稳定性不够，从而引起路面的纵向开裂，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，甚至呈现错台。 路基属于柔性结构，在不同环境下可以产生高达2％的形变而不开裂，但是二灰碎石路面基层为半刚性结构，允许的形变要小得多，路基与路面的变形不协调，所以就形成反射裂缝加上路基强度失稳，最终导致大裂缝及错台的产生。 3、处治办法 明确了裂缝产生的原因之后，就要有针对的采用治“标”和治“本”两方面来综合处理，但要遵循在路基稳定后处理的原则。 对于治“表”，就是先要有效封住裂缝，防止雨水下渗，雨水灌入后，裂缝会迅速发展，有一定弹性的沥青胶泥对封住较窄的裂缝效果不错，但对宽缝简单的灌缝是行不通的，必须将路面的面层和基层凿到一定的宽度与深度，再使用细磨水泥浆、沥青碎石等材料填充压实，可以保证一定时间的稳定。 针对不同的缝宽具体处理方法如下： （1）轻微裂缝 eq \o\ac(○,1)铣刨宽1米的沥青面层； eq \o\ac(○,2)裂缝处清理干净后灌热沥青； eq \o\ac(○,3)以裂缝为中心涂热沥青并铺贴一层改性沥青防水油毡； 沥青面层二灰碎石改性沥青防水油毡 eq \o\ac(○,4)恢复沥青面层（如下图） 沥青面层 二灰碎石 改性沥青防水油毡 （2）一般裂缝 eq \o\ac(○,1)铣刨宽1米的沥青面层； eq \o\ac(○,2)凿除以裂缝为中心宽0.6米的上层二灰碎石； eq \o\ac(○,3)裂缝处清理干净后，用细砂浆灌缝，并涂热沥青防水； eq \o\ac(○,4)第一层填10cm级配碎石夯实；第二层填5cm沥青稳定碎石； eq \o\ac(○,5)恢复沥青面层（如下图） 5cm沥青稳定碎石沥青面层 5cm沥青稳定碎石 沥青面层 10cm级配碎石夯实 10cm级配碎石夯实 上层二灰碎石 下层二灰碎石 下层二灰碎石 （3）较重裂缝 eq \o\ac(○,1)铣刨宽1米的沥青面层； eq \o\ac(○,2)凿除以裂缝为中心宽0.6米的上层二灰碎石； eq \o\ac(○,3)裂缝处清理干净后，用细砂浆灌缝，并涂热沥青防水； eq \o\ac(○,4)填15cm沥青稳定碎石； eq \o\ac(○,5)恢复沥青面层（如下图） 15cm沥青稳定碎石沥青面层上层二灰碎石下层二灰碎石 15cm沥青稳定碎石 沥青面层 上层二灰碎石 下层二灰碎石 （4）严重裂缝 eq \o\ac(○,1)铣刨宽1米的沥青面层； eq \o\ac(○,2)凿除以裂缝为中心宽0.6米的上、下层二灰碎石； eq \o\ac(○,3)裂缝处清理干净后，用细砂浆灌缝，并涂热沥青防水； eq \o\ac(○,4)第一层填20cm级配碎石夯实；第二层填10cm沥青稳定碎石； eq \o\ac(○,5)恢复沥青面层（如下图） 10cm沥青稳定碎石沥青面层上层二灰碎石 10cm 沥青面层 上层二灰碎石 下层二灰碎石 20 20cm 以上方案中的级配碎石基层具有高密度、高强度、良好透水性及良好抗永久变形的性能，主要承受由