鼓山隧道设计.pdf

支山隧道设计 文 ／王国昀 道高速公路隧道 ．跨度大 、开挖量大 、 支护工程量大的特性使其在施工上具有 一 定的难度 ，其主要施工难点为 ： 0隧道 出 口端存在较长 的浅埋段 (左线约250m．右线约120m)，洞身 在此段埋 深仅5～13m，上层 为第 四系亚 粘土 下层为石灰岩组成 的碎石土 ，洞 身基础就置于该地层 中。采用超前预支 护与预注浆等多种辅助施工措施 ，在施 工过程 中要贯彻稳扎稳打的原则 ，顺利 通过该地段。 山隧道是青(岛)兰 (州)高速公路 设计 时速为100km的特长隧道 。它 的设 0鼓 山 一紫 山 断裂 (F2) ：断 又邯郸至涉县段中一座设计时速 计路线从武安市云台村至武安市双玉泉 裂 位于 鼓 山西侧 ，断裂长 60km ， 00km的三车道特长隧道 ，按单洞 村 ．隧道右线全长3905m ，左线全长 总体 呈北北 东 向 ，由北东 向及 南北 卓总长达8．56km，最大开挖 宽度达 3890m。平面线形为两反向大半径 曲线 向断裂联 合成折线状 延伸 。断层东 17m。像这样 的长大隧道在 国内公 相连 ，左线进 口位于R=3850m的圆 曲 盘 上升 、西盘下 降 ，为高 角度正断 差道 中为数不多。本文从多方面介绍 线上 ，右线进 口位于R=3600m的圆曲 层 最 大落差 1OOOm。隧道大约在 亥隧道 的设计技术情况 ，同时为今后 线上 ，超高均为2％。隧道最大埋深约 K117+900～K118+1O0穿越该断裂。 各隧道设计总结了一些经验 。 264m ， 隧道设计采用标准分离式三车 断层破碎带 的处治遵循 “管超前 、严注 道设置 ．相邻两侧轴 间距约45．0m 隧 浆 、短进尺 、弱爆破 、强支护 、紧封 程概况 道最大宽开挖宽度约17．17m 开挖高 闭、勤量测 ”原则 。应结合勘测成果 ， 青 (岛)兰(州)高速公路邯郸至涉县 度约 11．86m。 采用TSP、EKKo等超前物探手段和超 一 本隧道进 1：3位于鼓 山东侧云台村 前钻孔 探 明断层的特征。 32005年2月国家交通部规划 的国家 公路网 (7918网)中 “横6”的重 西NIL~山山脊上 ．场地东侧为一宽平冲 且成部分 ，是河北省 ”五纵六横七条 沟 山脊较平缓 地形地貌较简单 。岩 设计技术 高速公路主骨架 中 ”横6 鲁冀界 性主要为弱风化 白云质角砾灰岩 ，中厚 公路隧道在设计施工过程 中有一 卯城 )一邯郸一涉县一冀晋界 (长 层状 细 晶结构 ，为较坚硬岩 。受 闪长 些 明显的特点 ：一方面跨度较大，三车