高速公路立体拓宽改造.pdf

高 速 公 路 立 体 拓 宽 改 造 杨旺德, 王学军 (山西新世 纪交通建 设工程咨询有 限公 司, 山西 太 原 030012) 摘 要: 我省 多条 高速 公路建成后 , 有 的路段原确定 的技术标准 已不 能满 足 日益增长 的交通 量需求 , 需要提 高现有高速公路 的标 准。但考虑地 形地 质状 况及 现有铁路 、公路对 走廊 带的资 源 占用 , 另辟新 线困难重重, 部分路段几乎已无可 能。因此提 出提 高已有高速公路 的技 术标 准 需要突破平 面方 案的界限, 从立体改造方面寻求出路。构 想了公路立体拓 宽的几种基本 结构形 式, 介 绍了其应 用条件。 关键词 : 高速公路; 立体拓 宽; 结构形 式; 应用条件 中 图分类号 : U418.8 文献标识码: A 文章编号 : 1006- 3528(2008)02- 0001- 02 除和废弃, 原路加 宽十分 困难 。再者现有铁 路、公路 1 问题 的提 出 已经 占用 了当地的有利地形, 另辟新 线更 是困难重 1.1 提高现有 高速 公路通行 能力 的迫切需求 重, 部分路段 几乎 已无可 能。地形地质 复杂 的山区高 在 20 世 纪 80 至 90 年代初 , 对 于我国是否应该 速公路, 如何 改造 提高, 需要在新 的技 术方 案上 多加 建 设和 发展 高速 公路还有着争议。山西省的第 一条 探索, 另寻出路。 高速公路———太 原— 旧关 高速 公路, 就是在我 省是 1.3 高速公路立体拓 宽的初步 设想 否应该建设和发展高速公路的不同认识情 况下开始 近 年来 我 省在高速 公路建 设 的实践过程 中, 已 筹划和修建 的。截至 2007 年底 山西省已建成太 旧、 认识 到劈 山筑路会 形成许多高边 坡, 为滑坡 、塌方等 大运 等 高速 公路 26 条( 段) , 通车 里程达 1 893 km, 严重病害 留下 隐患, 且会 加重环境影响, 破 坏 自然景 对 经济发展和加速产业结构调整起到巨大促进作用 , 观, 造成 水土流失 。提高 已有 高速 公路 的技 术标 准如 对全面建设小康社会、构建和谐社会有着深远影响。 只在平面 上拓 宽, 有着一 定的局限性, 所 以需要 突破 太 旧高速 公路 由于地 形地 质情 况十 分复杂 , 根 单纯 的平 面拓 宽界 限, 从立体 改造 方面 寻求 出路 。当 据 当时经济 发展情况预测 , 部分路段选用 了规 范规 然, 根据 高速 公路立体拓 宽的技术经济 综合 分析 , 它 定 的低 限技 术指标。根据我 省经济快速发展情 况, 原 不仅 适用 于原路改造, 在 某些土地 指标 紧缺 , 不 良地 确 定的高速 公路技术标准 已不 能满 足 日益 发展 的交 质、特殊岩性 不宜 多扰动 的新 建路段, 也不 失为 一个 通量需求, 有 的路段阻车现 象十 分严重。除了按规划 可选 择的方案 。 所采取 的分流措施之 外, 提 高现有高速公路的标准 , 2 高速 公路立体 拓宽的基本 结构类型 扩 建车道 已经提 到议事 日程。 应用 于现有高速公路扩 建的高速 公路 , 立体拓 1.2 提高现有 高速 公路标准 的难度 宽的基本 结构形式大致 可分类 以下数种。 山西省 80%左右 的 国土 是 山地 , 地形 复杂 。特