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浅谈拼接路堤在公路施工中的运用 谢 创 新，刘 学 军 (怀化市公路管理局，湖南 怀化 418000) 摘 要：随着我 国公路事业的发展，公路拼接施工将 (3)台阶自下而上随填土进度逐层开挖，开挖一阶及 会越来越普遍。本文介绍的施工方法可为同类型公路扩建 时填筑一阶，暴露台阶时间一般不超过3d～4d； 提供参考。 (4)台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位，采用 关键词 ：公路工程；路堤拼接 ；施工 小型振动夯机夯压密实； 中图分类号：U416．12 文献标识码：B (5)台阶最上层土和新路堤同时翻松20cm掺灰拌和， 文章编号：1672—4011(2009)04—0192—03 与新路堤同步整平压实； 由于公路建设突飞猛进，大部分高速公路需要联网畅 (6)超高段的台阶开挖，为调坡需要，在 96区以下 通，一些满负荷运行的热线也需要拓宽扩容 ，新老路堤如 (即路床底面以下部分)逐渐调平 ，路床底面为水平坡，然 何拼接课题已成为道路建设工程 中的一个重要研究。本文 后形成超高。 通过某公路扩建工程采用路基两侧直接拼接加宽，将原来 1．3 土工格栅施工 的车道对称扩建为8车道，在路基两侧各加宽8．25m的具 (1)铺设土工格栅的土层表面要平整，清除碎块石等 体实例介绍了这一技术，并对公路路基拼接施工技术进行 坚硬凸出物；距土工格栅8cm以内的路基填料应保证其最 了探讨。希望能为同行作业人员提供参考与借鉴。 大粒径不大于 6cm。 (2)单向土工格栅在铺设时，将格栅受力方 向垂直于 1 普通路堤拼接施工 路堤轴线方向。 (3)土工格栅搭接要牢固，在受力方向连接处的强度 1．1 设置形式 不低于材料设计抗拉强度。相邻两幅土工格栅的搭接宽度 (1)一般路段为了减少路基拼接的差异沉降路床顶面 不小于20em，搭接部位用延伸率较小的尼龙绳呈 “之” 以下20cm处设置一层土工格栅，老路肩下的路床采用石 形穿绑，上下二层错开搭接。 灰土加固处理 (石灰土掺2％水泥振压)；在地表以上20 (4)土工格栅防止有褶皱 ，人工拉紧并采用 U型插钉 cm再设置一层土工格栅 ，共二层土工格栅。如图l(A型) 将土工格栅固定于填土层表面，间距 1．0m。 所示 。 (5)土工格栅铺筑后及时填土 (暴露时间不超过48 (2)路基计算总沉降量大于 10cm但又不属于软土路 h)，格栅上的第一层填土采用轻型推土机或前置式装载机 段的，在地表及地表以上20cm设置二层土工格栅，共三 逐段推进。一切车辆、施工机械沿路基的轴线方向行驶， 层土工格栅。如图1(B型)所示。 禁止直接在格栅上行驶。 (6)土工格栅上铺筑石灰土时，采用场外拌和法施工。